Kompresi Rendah MX King Jaga Ketahanan Mesin

Throttle Bodi

Di bagian throttle bodi, Fajar memercayakan pada merk SYS yang dianggap mampu mencampur bahan bakar dan udara lebih sempurna.

Untuk kebutuhan bensin digunakan 2 buah injektor, yang utama 12 hole sekundernya 10 hole.

“Injector timing diset di 390° selama 3,7 ms, injektor pertama menyemprot di bukaan gas 0-100%, sedang yang kedua 50-100% mulai di 7.000 rpm,” terang Fajar lagi.

Rotor

Sebagai motor balap, MX King ini tak lagi pakai magnet.

Karena suplai listrik sudah full DC cukup dari aki, sebagai gantinya hanya rotor bikinan SND dengan 11 tonjolan sebagai pemberi sinyal pada ECU Aracer.

Rasio

Meskipun dibekali rasio 6 speed, tapi mekanik andalan tim Banjarmasin ini tidak menggunakan gigi 6 dan hanya sampai di gigi 5 saja.

maka dari itu, untuk settingan sirkuit permanen langsung dibikin rasio dengan spek 13-34 (1), 18-30 (2), 22-30 (3), 21-25 (4) dan 21-22 (5).

Data Modifikasi

Ban : IRC Fast1, 90/80

ECU : Aracer

Throttle bodi : SYS

Knalpot : Creampie             

(www.motorplus-online.com)