Nih Rahasia Yamaha Jupiter Z1 2014 Taklukkan MX King dan Sonic

Ada yang unik di perhelatan Motoprix Seri 3 Region 3, beberapa waktu lalu (3-4/9) di sirkuit Selagalas, Mataram, Nusa Tenggara Barat.

Yamaha Jupiter Z1 yang notabene punya basic kapasitas mesin 113,7 cc, mampu taklukkan Yamaha MX King dan New Honda Sonic 150R.

Kejadian itu dipertontonkan oleh Alvin SP, rider tim Yamalube Wins Kedaton KYB FDR UPMILD yang besut Jupiter Z1 tersebut.

Doi mampu menjadi jawara di kelas MP1 (bebek 4-tak s/d 150 cc tune up seeded).

Wew! Mau tau rahasianya?

(BACA JUGA : Yamaha Jupiter MX 135 LC 2008 Gagah Dengan Sasis Handmade)

1. BERTENAGA 25,7 DAYA KUDA

Ketut Yudi adalah dalang dibalik kencangnya Jupiter Z1 besutan Alvin.

“Seting motor ini sudah disesuaikan karakter sirkuit Selagalas. Powernya tidak dibikin terlalu liar, agar mudah dikendalikan,” tutur mekanik murah senyum dan masih single ini.

Makanya pada saat didyno, mesin Z1 ini hanya mencatat peak power sebesar 25,7 dk/12.800 rpm.

Sedang torsinya 15 Nm/10.000 rpm.

2. SILINDER & KOMPRESI.

Agar bisa kompetitif di kelas MP1, Yudi menjejali silinder dengan piston TDR hi comp berdiameter 53,4 mm.

Namun itu hanya membuat kapasitas mesin terkerek jadi 129,6 cc.

Lewat pemakaian piston yang dipasang mendem 0,8 mm dari bibir liner (saat di TMA dengan paking terpasang) ini, plus ubahan pada head, saat diburet, rasio kompresi didapat 12,8 : 1.

Pas buat menenggak Pertamax Plus.

3. HEAD.

Di bagian ini, klep meggunakan label SND berdiameter 29 mm (in) dan 23,5 mm (ex).

Buka-tutup kedua klep tersebut diatur kem mentah yang dicustom Yudi jadi berdurasi kembar 268º, in maupun ex.

Rinciannya, kem in membuka 30º sebelum TMA dan menutup 58º setelah TMB.

Sedangkan ex-nya membuka 58º sebelum TMB dan menutup 30º setelah TMA.

Untuk LSA-nya terukur di angka 104º, dengan lift klep sejauh 9 mm.

5. ECU

Buat menyesuaikan kebutuhan bahan bakar dan pengapian, ECU dipercayakan pada produk dari Jepang.

“Masalah setingan ECU ini, cuma membasahi fuel-nya 1% saja. Karena kali ini, Z1-nya dipakai main di 2 race tanpa ada penggantian spare part,” tutup Yudi.

DATA MODIFIKASI

Ban           : FDR MP27, 80/90-17

ECU           : Yamaha Jepang

Sok belakang : KYB ZETO

Knalpot       : Sakura (www.motorplus-online.com)