Begini Fungsi dan Cara Kerja Kompresi di Sokbreker

Mohammad Nurul Hidayah - Kamis, 7 Desember 2017 | 14:46 WIB
Ohlins
Öhlins Rear Shock STX 46 YA535

MOTOR Plus-online.com - Sok punya dua bagian besar yang masing-masing memiliki fungsi vital.

Ada bagian spring atau per dan satunya lagi bagian damper.

Per punya tugas untuk menahan bobot riders dan kendaraan.

Per juga yang punya pengaruh besar ke keras atau empuknya sebuah suspensi.

“Dumper itu yang mengatur mainnya sok. Biasanya disebut dumping. Di dalam damping ada yang namanya kompresi dan rebound. Ini yang biasa diatur mekanik agar kinerja sok sesuai yang diinginkan,” tambah Eddy saat memberikan materi pelatihan ke EM-Plus.

(BACA JUGA : Yamaha NMAX 2018 Pakai Sok Belakang Tabung? Lebih Empuk?)

Nah, kompresi dan rebound ini bekerja berlawanan.

Sekarang kita bahas dulu tentang kerja kompresi di dalam sistem sokbreker.

Gampangnya, kompresi itu bekerja saat sok mendapatkan tekanan.

Race Tech Suspension
Di sok aftermarket kompresi pada sok bisa disetting
Contohnya, saat sobat dalam kecepatan tinggi dan melakukan pengereman, proses kompresi akan terjadi di suspensi depan.

Saat pembalap keluar tikungan dan membuka selongsong gas, kompresi akan terjadi di sok belakang.





KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.