Masih Pakai Motor 2-tak? Begini Cara Membersihkan Knalpotnya, Gak Perlu Dibakar

MOTOR Plus-online.com - Pada motor 2-tak, urusan knalpot kadang bisa jadi sensitif.

Soalnya, kinerja mesin 2-tak yang menggunakan oli samping, setelah proses pembakaran seringkali meninggalkan deposit atau kerak di saluran gas buang.

Jika sudah terlalu banyak kerak di saluran knalpot, bikin motor jadi ngeden dan putaran mesin nahan di atas.

(BACA JUGA: Waktu Ganti Oli Buat Motor yang Dipakai Ojol Itu Beda Dibanding Motor Biasa)

Jalan satu-satunya dibersihin.

Istilah kerennya decarbonizing.

Nah, banyak cara yang biasa dilakukan untuk membersihkan knalpot.

Mulai dari dibakar, dirojok, hingga pake alat khusus buat membersihkan knalpot dengan sistem vakum.

Kebanyakan mekanik lebih suka pakai teknik bakar.

(BACA JUGA: Wadaw! Video Balap CB150 Lawan V-Ixion R, Awalnya Galak Sisanya Ditinggalin)

Sayangnya, bikin knalpot jadi nggak sedap dipandang.

Lantaran merusak lapisan chrome atau cat knalpot.

Bahkan pada beberapa kasus, knalpot sampai dibelah buat ngilangin kerak di dalamnya.

Kemudian dilas lagi ke bentuk semula.

Bila las-lasannya kurang rapi, mengganggu estetika dari knalpot itu sendiri.

Nah, ada cara lain yang tidak merusak.

Yaitu pake soda api.

(BACA JUGA: Diserang Valentino Rossi Tidak Profesional dan Memihak Marquez, Race Director Malah Bilang Begini)

“Dimasukin ke perut knalpot. Larutan soda api punya sifat bisa ngancurin kotoran atau kerak membandel,” ungkap Panud, anggota Scooter Temanggung Club (Jawa Tengah) yang pernah nerapin cara ini pada knalpot Vespa PX miliknya.

Soda api bisa didapat di toko bangunan, plus air.

Oh iya, sebelum proses pengerjaannya, sobat jangan lupa pakai sarung tangan yang tahan air dan panas.

Karena efek soda api kalo kena kulit, terasa panas dan gatal.

Berikutnya, copot knalpot dari motor.

Setelah itu campur soda api dengan air dalam botol dengan perbandingan 1 : 2 untuk airnya.

Tanda kalau soda api sudah bereaksi dengan air, adalah mulai berbuih dan cairannya terasa panas.

(BACA JUGA: Bukan Cuma dari Rekaman Kamera Sirkuit, Ini Pertimbangan Lain Hukuman Berat Buat Marc Marquez)

Masukkan soda api dari silencer dan goyang-goyangkan knalpot sampai kira-kira larutan soda api membasahi semua ruang dalam perut knalpot.

Indikatornya kalau udah rata, bisa diliat dari suhu perut knalpot yang mulai panas merata di seluruh permukaannya.

Tunggu sampai soda api selesai bereaksi, tandanya suhu di knalpot sudah mulai turun.

Terus, pukul pelan-pelan badan knalpot buat membantu merontokkan keraknya. Tapi, jangan knalpot penyok lho.

Setelah itu buang cairan soda api lewat leher knalpot dan bilas pakai air mengalir dari selang yang dimasukan dari silencer dan terbuang lewat pipa leher knalpot.

Dari situ kelihatan kotoran kerak knalpot mulai rontok dan keluar bareng air bilasan.

(BACA JUGA: Sadis! Motor Listrik Bisa Berlari Sejauh 257km/jam, Cuma Modifikasi Bagian Ini)

Untuk hasil yang efektif, ulangi 3 hingga 5 kali, agar kerak benar-benar bersih.

Pemasukan soda api yang kedua, bisa dicoba dari arah sebaliknya, yaitu dimasukan dari leher knalpot ke arah silencer.

Lalu dibilas lagi pakai air dari arah yang sama juga.

Begitu seterusnya sampai yakin kerak di dalam knalpot sudah rontok semua.