MOTOR Plus-online.com - Untuk kejar akselerasi atau top-speed, skubek wajib seting ulang bobot roller, modif rumah roller atau ganti per CVT.
"Ganti rasio di girboks jika memang dibutuhkan," cuap Sumingan alias Mian, mekanik BBS Bandung.
Contoh jika akselerasi lebih mantap, tanpa mengorbankan tenaga di top-speed.
Biasanya, Mian hanya mengganti roller yang memiliki bobot sedikit lebih ringan dari standar.
(BACA JUGA: Enggak Pakai Mahal, Begini Cara Mengatasi CVT Yamaha Mio J Sering Slip)
Misal dari 8 gram, diubah menjadi 7 gram.
Tujuannya agar bukaan puli lebih cepat lagi.
Hanya saja bukaan puli lebih awal, mengakibatkan bukaan kampas sentifugal jadi ikut cepat terangkat.
Bila kemampuan tiga pegas penahan kampas lemah, kampas juga jadi mudah selip dan tenaga ada di rpm menengah.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR