Akhirnya Terungkap Juga! Ini Cara Tim MotoGP Ngakalin Bensin Irit Saat Balapan

Baca Juga : Edan, Kodrat Suzuki Smash Motor Artis Maell Lee Dijual Rp 1 Miliar!

Karena ada batasan bensin yang dipakai, mekanik dengan cermat memperhitungkannya dan membuat agar irit.

Ada cara yang digunakan mekanik untuk menghemat pemakaian bahan bakarnya.

Yang sering terlihat adalah penggunaan penutup aluminium foil pada tangki sebelum balapan.

Pemasangan penutup aluminium foil ini agar suhu bensin tetap terjaga, tidak terlalu kepanasan.

Alumunium foil ini menyerap panas sehingga bensin yang dipakai tidak mudah menguap.

Selain itu, ada aturan yang mengatur suhu bahan bakar saat dimasukkan ke tangki.

Suhunya harus lebih dingin 15 derajat celcius dibanding suhu udara sekitar.

Misal suhu udara 25 derajat Celcius, maka bahan bakar yang dimasukkan suhunya maksimal 10 derajat celcius.

Kalau menguap kan bensin bisa berkurang, dan bisa kena kasus kayak Zarco deh.

Ingat, setiap tetes bahan bakar di MotoGP sangat berharga.

Selain itu, ada teknik lain misalnya yang dipakai mekaniknya Valentino Rossi.

Tangki motor MotoGP memiliki selang hawa dengan tabung penampung bensin jika tangki terlalu penuh.

Masalahnya, jika bensin sudah masuk ke tabung penampung itu sudah tidak bisa kembali ke tangki untuk jadi bahan bakar.

Makanya, mekanik Rossi memilih menutup tabung ini sebelum balapan dimulai.

Ada tuas yang disiapkan untuk buka tutup katup sebelum motor dipakai balapan.

Katup ini memastikan seluruh bensin di tangki siap sampai balapan dimulai.