“Seperti rangka rigid ini, bikin sendiri pakai pipa seamless 3/4 mm.Ukurannya dibikin nyaris sama dengan Honda Monkey dari depan hingga belakang,” lanjut builder ramah ini.
Suspensi model springer di bagian depan, juga merupakan sokbreker asli dari Monkey, namun diracik ulang oleh Panji.
“Kalau pakai suspensi aslinya, agakkurang masuk konsep.
Makanya saya ambil pernya saja, lalu dibikin jadi model springer,” terangnya dipasangkan Panji memang tergolong lebar, karena mencapai 5 inci.
“Pelek ini sebenarnya penggabungan dari 2 pelek Vespa modern, yang punya ukuran 2,5x10. Proses penggabungan duapelek ini cukup sulit, karena beberapa kali melakukan trial & error sampai akhirnya benar-benar jadi,” ceritanya.
“Untuk pengeremannya, ambil dari tromol motor sport yangdipasangkan ke pelek dengan cara dibubut, baik depan maupun belakang. Mekanismenya juga cukup menekanpedal rem kaki, maka rem depan dan belakang akan sama-sama bekerja. Istilahnya combi-brake system lah,” ucapnya sembari tertawa.
DATA MODIFIKASI
Rem : Kustom
Ban depan/belakang : Deli Tire 110/150-10
Painting : Danny Hacka Solo
Tangki : Plat galvanish
1,2 inci
Sissy bar : Kustom
Stang : Kustom
Kinclong Retro Classic : 0822-9827-1215
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1033 tahun 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : | Aong |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR