Melongo Lihat Mesin Honda Tiger Jadi V-Twin 421 cc Bro

Aong - Selasa, 8 Januari 2019 | 14:55 WIB
Facebook.com/muhammadilham
Jadi V63 Derajat

Baca Juga : Simpel, Begini Cara Buka Windshield Motor Honda PCX 150, Awas Selek

 

Whatapps/muhammadihsan
Posisi antar silinder

Kemudian untuk dudukan blok silinder dibuatkan adaptor dengan las babet, sedangkan pada bagian baut menggunakan las argon supaya kuat. 

Jarak antar setang seher dibuat bedanya 18 mm. Ini sesuai lebar setang seher Honda Tiger standar.

Untuk bearing kruk as menggunakan milik Honda Vario Techno, ukurannya lebih kecil dan lebih tipis.

Supaya bearing tidak oblak, dibuatkan sok dari pipa besi.

Whatapps/muhammadihsan
Lubang bearing disok besi supaya pas dengan laher Vario

Baca Juga : Mitos Kembangan Ban Terbalik, Apakah Berisiko Terhadap Pengendara?

Menggunakan bearing Vario yang tipis ini supaya lebar kruk as tidak banyak.

Sehingga posisi rasio, kopling dan magnet tidak berubah.

Demikian juga posisi final gir tidak bergeser 1 mm pun.

 

 

 

 

Penulis : Aong
Editor : Aong




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.