Baca Juga : Hati-Hati Yang Mau Kirim Barang Atau Spare Part Motor Lewat Paket
“Supaya dudukan mesin kokoh, dibuatkan sasis baru yang terbuat dari pipa seamless diameter 0,5 inci.
Sasis baru ini, dilas ke frame utama C70,” ujar Mustam.
Supaya tarikan mesin enggak malu-maluin, area mesin ikutan diupgrade.
“Tapi, enggak terlalu ekstrem! Cukup bikin enteng tarikan saja.
Seperti noken as dipapas 2 mm, karburator pakai Keihin PE28 dengan kombinasi knalpot free flow Daeng Thailand,” ucap bro yang buka workshop di Jl. Widuri 2 Pal 5, Jambi ini.
Tampil dengan aura classic, tetapi di bagian kaki-kaki dibikin classic modern.
Konsep link kit suspensi classic yang dimiliki C70 diupgrade agar makin modern, lewat penambahan double sok YSS yang dikawal dengan cakram gede keluaran PSM.
Di area belakang juga adopsi single sok model tabung,Makin terlihat classic modern.
DATA MODIFIKASI
Pelek : Jinfei
Ban : IRC inoe 250x17
Slang rem : TDR
Stabilizer : Ride it
Sok belakang : Yoko
Widuri Suka-Suka : 0852-6682-0017
Custom & Paint
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 998 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Rudy Hansend |
| Editor | : | Aong |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR