Selain itu, rasanya motor yang memiliki empat varian warna ini terasa sangat enteng, maklum bobotnya hanya 94 kg, sehingga cocok untuk cewek- cewek zaman now.
Tenaganya cukup responsif, karena didukung mesin 125 cc dan bobot yang enteng.
Bermanuver di jalanan macet juga bukan masalah, karena dimensinya ramping dengan lebar hanya 68,5 cm.
Tapak ban yang lebar dan membulat, bikin manuver jadi lebih pede, ketimbang versi Mio sebelumnya yang menggunakan ban berukuran lebih kecil.
Baca Juga : Peduli Marbot Masjid, Wakil Bupati Bandung Barat Hengky Kurniawan Bagikan Motor
Sok belakang tergolong empuk, sehingga cocok bagi wanita yang enggak suka dengan suspensi keras.
Gak ketinggalan, Yamaha Mio S di-uji dyno di mesin Dynojet 250i milik Duta Motor di Sport di Jl. M.Hasibuan, Bekasi, Jawa Barat.
Setelah beberapa kali running, terukur power maksimal 7,68 dk/6.800 rpm dan torsi sebesar 8,44 Nm/6.500 rpm.
Konsumsi bahan bakar dihitung melalui metode full to full, dengan jarak sekitar 113 km melintasi rute Jakarta-Tangerang- Bekasi, Jawa Barat dengan kondisi jalan bervariasi.
Menggunakan bahan bakar Pertamax, Mio S menghabiskan 2,5 liter bensin, artinya 1 liter bensin bisa menempuh jarak sejauh 45,2 Km.
DATA SPESIFIKASI
P X L X T : 1870 X 685 X 1060 (mm)
Jarak sumbu roda : 1260 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Tinggi tempat duduk : 750 mm
Berat isi : 94 Kg
Kapasitas tangki bensin : 4,2 L
Tipe mesin : Air cooled, 4-stroke, SOHC
Susunan silinder : Single cylinder
Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Volume silinder : 125cc
Daya maksimum : 9,38 dk/8.000 rpm
Torsi maksimum : 9,6 Nm/5.500 rpm
Sistem starter : Electric & Kick Starter
Sistem pelumasan : Wet sump
Kapasitas oli mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 L
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Tipe kopling : Dry, Centrifugal Automatic
Tipe transmisi : V-belt automatic
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit swing
Ban depan : 80/80-14M/C 43P -Tubeless
Ban belakang : 100/70-14M/C 51P - Tubeless
Rem depan : Hydraulic Single Disc brake
Rem belakang : Drum brake
Sistem pengapian : TCI
Tipe battery : YTZ4V
Tipe busi : CR6HSA
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 990 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR