Di Honda Vario 125 eSP, Anggi membubut sisi rasio setebal 3 mm di kiri dan kanan.
Ini yang membuat bobot rasio bisa ringan dan tetap kuat.
“Dibubut bagian tengah counter gear dan final gear saja. Yang lainnya dibiarkan standar, tambah Anggi yang bengkelnya di Jl. H. Abdul Gani Raya No. 59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga : Lagi Rame Nih, Kredit Motor Yamaha NMAX Predator Harga Murah Bodi Full Aksesoris
Buat yang ingin menerapkan trik ini sebenarnya tidak terlalu repot.
Pertama, sobat harus buka cover CVT, belt beserta pulley belakang.
Prosesnya sama seperti saat membuka CVT untuk servis bulanan.
Bedanya, kali ini harus buka penutup gearbox matic yang biasanya diikat baut L5.
Sebelum buka penutup gearbox, pastikan dulu oli gearbox sudah dibuang lewat saluran pembuangannya.
Nah, setelah tutup gearbox terbuka silakan lepas dengan hati-hati gigi rasionya.
Setelah lepas tinggal bawa ke tempat bubut dan pasang lagi setelah semuanya rapi.
“Biaya bubut sekitar Rp 120 ribu.
Kalau enggak mau repot bisa dikerjakan semua.
Tinggal bayar Rp 350 ribu terima beres termasuk ongkos bongkar pasang dan oli gearbox,” tutup Anggi yang bisa dikontak di 0896-3014-0360.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 952 th 2017
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR