Ini Loh Beda Mesin Motor Moto2 Dimas Ekky Vs Versi Jalan Raya

Aong - Kamis, 14 Februari 2019 | 15:34 WIB
Dorna

MOTOR Plus-online.com - Dimas Ekky Pratama tahun ini full musim turun di balap Moto2.

Pasti sudah pada tahu, meski latar belakang Dimas dari pembalap Honda, tapi turun di Moto2 menggunakan mesin Triumph.

Karena mulai 2019 ini, balap Moto2 tidak lagi menggunakan CBR600RR.

Untuk 3 tahun Triumph kontrak sebagai suplaiyer mesin di Moto2.

Baca Juga : Hebat, Tim Moto2 Yang 'Berasal' Dari Indonesia Jadi Terkencang

Baca Juga : Ada Protes dengan Motor Moto2 Baru Pembalap Indonesia Dimas Ekky

Basic mesin Moto2 ini dari Triumph Street Triple RS 765 versi jalan raya yang muncul di tahun 2017 lalu hanya memuntahkan power 121 HP.

Triumph yang bukan merek pakain wanita ini diberi kesempatan riset mesin selama 2 tahun.

Hasil pengembangan mesin 3 silinder segaris ini sudah diumumkan ketika press conference di Valencia lalu.

Hadir ketika itu pihak Externpro selaku maintenance mesin Moto2, Magneti Marelli (suplaiyer EVU) dan Dorna (penyelenggara).

Baca Juga : Ramai Kabar Munculnya Motor Yamaha NMAX Terbaru, Deretan NMAX Predator Ini Bisa Jadi Pilihan

Mereka umumkan bahwa New Triple akan jadi 138 horsepower. Ini naik 8 HP dari CBR600RR.

“Kami yakin program pengembangan mesin kami yang komprehensif akan meningkatan power, torsi yang merata dan suara 3 silinder yang menakjubkan di  balap 2019,” jelas Stuart Wood, Triumph Chief Engineer.

Bedanya dengan versi jalan raya di New Triple di Moto2 yaitu:

  • Modifiksi silinder head dengan merevisi lubang isap dan buang untuk mendapatkan flow gas bakar yang bagus

  • Rasio kompresi tinggi karena didukung bahan bakar oktan tinggi

  • Klep titanium dan per klep yang kuat agar tidak floating
  • Revisi timing kem untuk meningkatkan rpm
  • Injektor high flow fuel
  • Low inertia atau rendah hambatan inersia dengan menggunakan alternator yang kecil karena tidak adanya lampu utama yang menyedot setrum
  • Revisi rasio gigi 1 dan 2
  • Pengembangan slipper clutch
  • Menggunakan ECU Racing Magneti Marelli
  • Revisi cover mesin agar mengurangi lebar
  • Penyesuaian di karter untuk mempermudah pengembangan knalpot

Penulis : Aong
Editor : Aong

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +