Pakai Spare Part Yamaha Jupiter Z, Honda BeAT Jadi Raja di Event Road Race

Motorplus,Rudy Hansend - Jumat, 8 Maret 2019 | 08:27 WIB
Teguh

MOTOR Plus-Online.com- M. Sayegi biasa dipanggil Bos Dewa menurunkan anaknya di balap road race.

Anak Sayegi bernama Reza Firly, punya julukan ‘Anak Dewa’.

Berlaga di kelas Khusus Wanita 115 cc, geber Honda BeAT. Juara 3 di balap road race yang dipentas di Karawang, Jawa Barat beberapa waktu lalu.

Ternyata oh ternyata, salah satu yang membuat ngacir motor Dewasena Racing Team karena aplikasi piston bawaan Yamaha Jupiter-Z. Nah, spek lengkapnya kita bahas.

Baca Juga : Barang Langka, Kawasaki Kaze-R Dijual Murah, Kondisi Mulus dan Surat Lengkap

Baca Juga : Bikin Ngiler, Ajudan Pribadi Jual Koleksi Motor Langka Yamaha 125Z

Aplikasi piston Jupiter-Z oversize 75 berlabel NPP.

Diameternya jadi 51,75 mm Alasannya aplikasi piston ini karena murah dan enteng.

Rasio kompresi dibuat 12,8 : 1 untuk nenggak Pertamax Turbo, sedangkan klep dibiarkan standar,” jelas Acep Zulfikar alias Izul sang mekanik.
 
Kalau standarnya Honda BeAT hanya berdiameter 50 mm.

Baca Juga : Masalah Beres, Suzuki Siap Bikin Kejutan Jelang Seri Perdana MotoGP 2019

Dengan kata lain, di-oversize 175 nih.

Kapasitas mesin naik jadi sekitar 113cc.

“Lumayan pengaruhnya terhadap peforma mesin,” ucap Zul yang kicau mania ini.

Teguh

karena diameter pen pistonnya sama dengan punya BeAT.

Baca Juga : Kena Batunya! Mau Merampas Motor Warga, Dua Debt Collector Diringkus Tim Pemburu Preman

Sehingga, bisa langsung pasang. Seher Jupiter-Z ini punya jarak dari pen ke bibir piston cukup jauh.

Lebih tinggi 1,2 mm dari punya BeAT yang memiliki jarak 12 mm.

Sedangkan piston Jupiter-Z terukur 13,2 mm.

“Nah, kelebihan tinggi tersebut bisa dimanfaatkan untuk membentuk dome,agar kompresi mesin meningkat,” ungkap Zul yang menurunkan pembalap kelas 3 SMP ini.

Baca Juga : Pemotor Harus Waspada, Bukan Nyolong Motor Seorang Perempuan Bawa Kabur Ini dari Parkiran

Piston BeAT tak memiliki dome. Malah permukaan pistonnya cekung ke dalam.

“Kalau pakai piston Jupiter-Z, bisa kita ‘mainkan’ dome-nya untuk nyolong  kompresi.

Naiknya bisa lumayan tinggi,” lanjut Zul.

Standar pulley BeAT dirasa belum bisa mengimbangi power motor.

Baca Juga : Mantap! Bengkel Spesialis MAXI Yamaha Ini Punya Produk yang Diekspor ke Luar Negeri

“Makanya dibubut bermain di angka 14 derajat. Dipadukan berat roller 6 gram dan penggunaan per CVT 1.500 rpm.

Terbukti motor jauh meninggalkan lawan-lawannya,” ucap Izul yang ditemani sang owner bos
Dewasena yang juga penghobi motor gede.


DATA MODIFIKASI

CDI : BRT
Koil : Yamaha YZ 125
Knalpot : CLD
Ban depan : IRC Fasti Pro 90/80-14
Ban belakang : IRC Fasti Pro 90/80-14
Dewasena Racing Team : 0813-2188-8164


Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1029 th 2018


Source : MOTOR Plus
Penulis : Motorplus
Editor : Ahmad Ridho

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +

Tag Popular