Awas! Mesin Honda CBR250R Bisa Rontok Kalau Salah Pilih Cairan Ini

MOTOR Plus-online.com - Kruk as Honda CBR 250R bisa kaku alias macet bila sembrono pilih oli mesin.

Soalnya, Honda CBR 250R enggak pakai bearing di kruk as-nya

"Kruk as Honda CBR 250R itu pakai jenis bearing metal. Bearing metal itu enggak pakai pelor (ball bearing) atau laher bambu untuk memperingan putaran," buka Fajar Kurniawan, mekanik BMS.

Bearing metal itu menggunakan fluida atau oli mesin untuk menjadi bantalan bearing, sehingga penggunaan olinya enggak boleh asal.

Baca Juga : Kasus Oknum Polisi Main Tilang Motor Lampu AHO, Akhirnya Bikin Miris

Baca Juga : Bekasi Mencekam! Video Dua Kelompok Geng Motor Tawuran, Darah Berceceran di Aspal

Bearing metal atau biasa dikenal dengan journal bearing ini berbentuk setengah lingkaran.

Jika metal bearing dipasangkan di poros engkol, noken as dan setang seher akan mengapit dua sisi.

"Dalam satu sisinya terdapat permukaan yang berbentu seperti parit dan berlubang. Nah, itu jalur yang akan diisi oleh fluida yaitu oli mesin," tambahnya di jalan IR H. Juanda no.9 Depok, Jawa Barat.

Makanya, pabrikan menyarankan untuk menggunakan oli yang encer untuk melumasi bearing metal.

Baca Juga : Agar Gak Mogok Motor Injeksi Kudu Cek Dan Ganti Filter Fuel Pump, Kapan Jadwalnya?

Baca Juga : Honda Vario 110 eSP dan BeAT eSP Pakai Mesin Yang Sama, Kok Harganya Mahalan Vario Sih?

Isal/GridOto.com

Kruk as Honda CBR250R

Pabrikan Honda menyarankan Honda CBR 250R untuk menenggak oli dengan kekentalan 10W-30.

"Kalau oli standar yang dianjurkan itu 10W-30, maksimal itu 10W-40 masih bisa," ujarnya lagi.

Selain pilihan oli yang harus tepat, kondisi oli harus selalu bersih untuk mencegah bearing metal Honda CBR 250R macet.

"Makanya filter oli harus selalu diperiksa. Kalau sudah kotor sebaiknya diganti bersamaan dengan ganti oli," ujar Fajar.

Baca Juga : Modal Rp 18 Jutaan Bisa Dapat Honda CBR250R Kondisi Sip? Bisa, Nih Cara Mengeceknya

Baca Juga : Tanggapan Kapolres Atas Beredarnya Video Oknum Polisi Menilang

"Setidaknya setiap pergantian oli 3 kali, filter oli sudah harus diganti," tambahnya. 

Dalam bearing metal terdapat jarak atau clearance.

"Jarak antara permukaan metal dengan permukaan kruk as itu sekitar 0,075 milimeter. Jarak itu yang diisi dengan fluida yaitu oli mesin," ungkap Fajar.

"Tapi berjalannya umur pemakaian, clearance itu akan semakin sempit. Karena besi pasti mengembang akibat panas dan menghimpit kruk as yang lama kelamaan akan macet," pungkasnya.

Makanya Fajar menyarankan untuk memeriksa bearing metal Honda CBR 250R setiap 15 ribu Km sekali.