Kawasaki Ninja 150 Ini Diseting Untuk Turun Kelas Bebasan 500 Meter

Motorplus,Rudy Hansend - Jumat, 1 Maret 2019 | 13:45 WIB
Teguh
Ninja 150R

Baca Juga : Hasil Tes Celah Busi, Tebak Lebih Bagus Rapat Atau Renggang?

Oli cepat masuk ke sela-sela, demi menghindari macetnya setang seher.

“Naik stroke agar bisa mendapatkan power yang diinginkan.

Meski hanya naik 1,1 mm, power motor terasa padat.

Dan torsi bisa didapat di rpm lebih rendah, sangat membantu pada putaran bawah,” papar Indra.

Karburator bawaan motor digeser, gantinya pakai Keihin PWK 41 Pro Series.

Tujuannya agar debit udara dan bahan bakar bisa lebih deras.

Setingan pilot jet 60 dan main jet 170.

Ini dia salah satu yang paling penting di dalam mesin.

Rasio yang mentransfer tenaga ke roda belakang dicak ulang.

Salah cak bisa bikin lari motor aneh.

Akhirnya didapat rasio gigi I (12/24), gigi II (18/28), gigi III (20/25), gigi 4, 5 dan 6 dibiarkan standar.


Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 987 th 2018

Source : MOTOR Plus
Penulis : Motorplus
Editor : Aong




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.