Alasan Jangan Pakai Roller CVT Murahan, Dampaknya Kruk As Berantakan

Tapi, tidak dihiraukan karena motor memang disiksa riding lebih dari 16 jam melewati jalur menanjak dan turun pada saat itu.

Masalah sesungguhnya baru muncul beberapa hari setelahnya.

Muncul bunyi nguing dari CVT dan mendadak.

Saat coba distarter, tuas kick starter malah ngelos. Walah, kenapa ini?

Baca Juga : Ini Alasan, Masa Berlaku SIM Gak Seumur Hidup, Ada Uji Berkala Juga

Baca Juga : Gak Bisa Distarter, Maling Dorong Motor Mio Soul, Tepergok Satpam

“Wah, ini baut pegangan rumah roller (pulley depan) kendur. Pantas kalau gigi tuas starter ikut termakan. Tapi kok ini bushing rumah rollernya ikut tersangkut yah. Susah dibukanya,” ucap Bronto Laras, mekanik Mandiri Moto di bilangan Kebon Jeruk, Jakarta Barat yang bantu bongkar Vario.

Seharusnya bushing rumah roller bisa mudah dilepas.

Tapi, di kasus ini bushing malah nempel kuat di batang kruk as yang menopang rumah roller.

Setelah dicongkel sambil disemprot pelumas dengan sabar, bushing bisa terlepas.

Namun, as kruk-as yang berada di bawah bushing luka alias baret.

Baca Juga : Merinding! Yamaha Mio Jalan Sendiri Di Pagi Buta, Gak Ada Yang Naikin

Baca Juga : Modus Baru Begal Pakai Alasan Keserempet, Motor NMAX Dibawa Kabur