MOTOR Plus-Online.com- Yamaha Jupiter Z1 yang dipakai balap banyak menarik perhatian mekanik.
Apalagi powernya yang besar dan jadi juara nasional.
Mekanik saling tebak, komponen apa yang diadopsi di motor hasil korekan mekanik Jepang itu.
Seperti mekanisme kopling.
Baca Juga : Astaga! 965 Kendaraan Ditilang di Hari Pertama Razia Operasi Keselamatan Jaya 2019, Motor Paling Banyak
Menurut Muhammad Abidin GM Service & Motor Sport PT Yamaha Indonesia Motor Mfg,pernah menjelaskan. Katanya rumah kopling adopsi dari milik Yamaha Jupiter MX 135LC.
Namun para mekanik masih belum percaya begitu saja.
Ada yang beranggapan katanya menggunakan rumah kopling Special Engine.
Seperti di zaman balap 2-tak tempo doeloe.
Baca Juga : Punya Pengalaman Begini, Valentino Rossi Deg-degan Jelang MotoGP Jerez
Yamaha F1Z-R comot dari rumah kopling Yamaha YZ80.
Nah, kebetulan ketika di seri terakhir Binuang lalu, ada Z-1 balap yang sedang dibongkar.
Langsung saja jepret-jepret difoto sebelum ketahuan mekanik Jepang.
Soalnya dilarang motret, bro.
Baca Juga : Sadis, Keren Tampang Trail Terbaru Kawasaki KLX230 Produk Kawasaki Indonesia
Dari hasil jepretan didapat gambar yang jelas.
Rumah kopling yang dipakai Z1 balap terdapat 5 lapis kampas kopling.
Ini seperti rumah kopling MX kopling manual yang memang aplikasi 5 lapis.Dari foto juga ketahuan kalau rumah kopling ada logo F.C.C.
Merek F.C.C memang vendor komponen kopling untuk Yamaha Indonesia.
Baca Juga : Jalanan di Bali Tegang, Pemotor Ngamuk Saat Diminta Pakai Helm, Tantang Polisi Duel
Baca Juga : Jarang yang Tahu, 9 Tips Pemotor Bisa Lolos dan Enggak Ditilang Saat Terjaring Operasi Zebra 2019
Kode lain yaitu adanya tulisan 04G30.Apa artinya.
“Kode 04G project model Jupiter MX,” jelas Selamet Technical Instruktur Yamaha Engineering School.
Sedangkan dua digit terakhir seperti 30 menyatakan kode produksi.
Jadi, jelas kalau Jupiter Z1 balap memang mengaplikasi kopling MX.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 769 th 2013
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR