"Setelah itu, lubang exhaust dikorek dengan lebar 40 mm dan tingginya 26 mm," buka Budi Setiawan dari B-Pazz Racing.
Volume headnya, terukur 10,6 cc.
Lebar squishnya 9 mm dengan sudut squishnya 10 derajat.
"Karburatornya masih menggunakan standar RX-King, pilot jetnya menggunakan ukuran 40 dan mainjet 260," tambahnya.
Baca Juga : Sakit Hati Dibuang MotoGP, Scott Redding dan Alvaro Bautista Menggila di Superbike
Bukan cuma bagian mesin, komponen transmisi juga ikut dimodifikasi.
"Rasio gigi I (15/28), gigi II (17/25), gigi III (19/22), gigi IV (23/21), gigi V (25/25). Untuk final girnya, 14-46 mata," lanjut pria yang ngebengkel di Jl. Wonosari KM. 9, Gondosari Sitimulyo, Piyungan, Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta.
Data modifikasi:
CDI : Vortex
Koil : Yamaha YZ125
Membran : V-Force 3
Knalpot : B-Pazz SS.1
Ban depan : IRC Fasti 2 90/80-17
Ban belakang : Pirelli 100/80-17
Pelek depan : RCB 1.40 x 17
Pelek belakang : TK 1.85 x 17
Baca Juga : Viral, Video Bule Nyaris Duel dengan Petugas Gunung Bromo, Sempat Dikejar Polisi Bermotor
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra Fikri |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR