MOTOR Plus-online.com - Untuk mendongkrak performa motor balap, salah satu yang dilakukan adalah membuat enteng putaran mesin.
Diantaranya, menggunakan rotor sebagai pengganti magnet standarnya.
Dengan begitu, saat motor keluar tikungan menjadi lebih gesit, selain itu, putaran mesin juga lebih cepat naik.
Namun, jika sudah menggunakan rotor maka motor sobat sudah enggak bisa dipakai untuk harian.
Baca Juga : Sedih Lihatnya, Deretan Yamaha RX King Teronggok Penuh Debu, Pemilik Mau Jual Borongan
Baca Juga : Belum Juga Yamaha NMAX Facelift Keluar, Honda PCX Tampang Baru Nongol
Karena kalau pakai rotor sudah tidak ada pengisian untuk kelistrikannya.
Magnet rotor di Suzuki GSX-150R ini bisa menggunakan kepunyaan Yamaha YZF-R15.
Soalnya, mempunyai jumlah pick up pulser yang sama, yaitu 11 buah.
Hanya saja, diameter as kruk as antara YZF-R15 dan Suzuki GSX-R150, lebih besar diameter asnya GSX-R150 dibanding YZF-R15.
Baca Juga : Tamat! Selamat Tinggal Suara Knalpot Blar Blar Harley-Davidson
“Bobot magnet standarnya GSX-R150 cukup berat, sekitar 1.800 gram, atau 1,8 kg. Supaya makin ringan biasanya motor balap menggunakan rotor sebagai pengganti magnet," buka Danu Andri Wibisono.
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Aong |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR