Sadis, Motor Yamaha XMAX Boreup 335 cc, Torsi Setara Moge 600 cc!

Reyhan Firdaus - Rabu, 17 April 2019 | 17:45 WIB
OTOMOTIF
Yamaha XMAX USR Wow Torsi Setara Yamaha YZF - R6!

Mesin sudah membengkak, tidak afdol kalau camshaft atau noken as tidak diganti.

Buka-tutup klep, diatur camshaft custom material billet, atau baja batangan.

“Enaknya bisa atur durasi dan derajat semau kita. Kalau ini durasi in 233° dan ex 210°," ungkap Freddy.

"Karakternya dibuat main di rpm atas, soalnya dipakai untuk turing bareng moge,” tambahnya.

Baca Juga : Mantan Debt Collector Bilang Ini Tugas Sebenarnya Debt Collector, Enggak Nyangka Nih!

OTOMOTIF
CAMSHAFT, Yamaha XMAX USR

Baca Juga : Debt Collector Ditembak Mati Polisi, Begini Tanggapan Pihak Leasing

Untuk menyuplai bensin yang semakin haus, dipilih injektor milik XMAX 300.

“Dibanding XMAX 250, perbedaan debitnya sekitar 30 cc/menit lebih banyak,” tukas pria yang sudah dikaruniai 3 orang anak ini.

ECU mesin juga diganti, memakai aRacer RC1 Super asal Taiwan,

“Mapping ECU mengikuti kemauan mesin, bukan mesin yang mengikuti kemauan ECU. AFR dibuat 13:1,” sebut Freddy, yang merupakan distributor aRacer di Indonesia.

Source : Otomotifnet.gridoto.com
Penulis : Reyhan Firdaus
Editor : Aong




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.