Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Benar

Indra Fikri - Sabtu, 20 April 2019 | 17:05 WIB
Istimewa
Porting & Polish

Baca Juga : Demam Spion Kuping di Yamaha XMAX, Kaca Menyelinap di Bodi Motor

Ada beberapa bagian yang boleh untuk dihaluskan menggunakan Autosol atau Batu ijo, ada juga yang memang harus masih bertekstur kasar.

“Menurut gue, lubang inlet dan lubang transfer jangan dibikin terlalu halus, harus masih ada tekstur kasarnya," bilang Empi Aribowo.

"Fungsinya, untuk memecah kabut bahan bakar, kalau dibikin licin maka akan terjadi detonasi alias ngelitik,” jelas tuner dari MP Product.

Selain itu, bagian crankcase juga ikut dihaluskan guna lebih memperlancar jalannya bahan bakar.

Baca Juga : Resahkan Warga, Pemotor Gak Tau Malu Lawan Arah di Depok Bikin Macet

“Di bagian crankcase, gue bikin licin juga dengan menggunakan Autosol. Biar lancar jalan ke ruang transfernya,” ucap Didi Nur Hadi selaku mekanik dari D2M Hasil Kebon.

MOTOR 4-TAK

Tekstur portingan pada motor 4-tak pun dibagi kembali menjadi dua, yaitu untuk motor yang berpengabut karburator dan yang sudah menggunakan sistem injeksi.

Dengan perbedaan ini, berbeda juga kebutuhan campuran antara udara dan bahan bakar.

Penulis : Indra Fikri
Editor : Indra GT




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.