Rangka S1000RR terbaru, sekarang memakai teknologi Flex-Frame.
"Membuat pengendalian S1000RR lebih mumpuni, saat menikung tajam terutama di dalam sirkuit," terang Ario Zainudin, Product Manager Maxindo Moto Nusantara.
Untuk mesin, S1000RR tetap memakai mesin 4 silinder segaris, namun tenaga dan bobotnya lebih ringan.
Bobotnya sekarang lebih ringan 4 kg, dan dilengkapi teknologi Shift Cam, sehingga noken as-nya punya 2 profil, rendah dan tinggi.
Baca Juga : Betotan Sadis, Segini Harga Motor Trail 2-Tak Yang Dipakai Darius Sinathrya
Baca Juga : Mencekam, Video Detik-detik Tabrakan Bus di Bantul, Begini Kondisi Pemotor yang Terjepit
Tenaga mesinnya naik 8 dk, menjadi 207 dk / 13.500 rpm, dan torsi 113 Nm / 11.000 rpm.
Agar pengendaliannya lebih mudah, S1000RR dilengkapi dengan 7 mode berkendara, RAIN, ROAD, DYNAMIC, RACE, dan tambahan 3 pre-load mode, RACE PRO 1, RACE PRO 2 dan RACE PRO 3.
"Lalu fitur seperti DBC (Dynamic Brake Control), untuk menambah efektifas pengereman pada saat panic braking," ungkap Ario.
Yang menarik, pada mode RACE PRO, karakter mesin, engine braking torque, kendali traksi (DTC) termasuk wheelie control serta DDC (Dynamic Damping Control) dapat diatur.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR