Sumpah Baru Tahu, ECU Mesin 2-Tak Injeksi Dengan ECU Mesin 4-Tak Ternyata Berbeda

Isal/GridOto.com

Oli samping trail 2-tak injeksi besutan KTM

Baca Juga : Video Detik-detik Kawanan Bajing Loncat Menantang Maut di Atas Pikap, Sobek Terpal Barang Dijarah

Sama seperti motor injeksi pada umumnya, pembacaan ECU motor trail 2-tak injeksi berdasarkan sensor.

"Ada tiga sensor yang dibaca ECU di KTM 300 EXC-TPI ini. Yaitu sensor ketinggian meter di atas permukaan laut (MDPL), suhu dan kelembapan udara," katanya lagi.

Maklum karena motor trail biasanya diajak trabas ke gunung atau daerah terpencil.

Jadi makin tinggi Mdpl-nya maka kondisi udara yang masuk ke bahan bakar juga berbeda.

Baca Juga : Video Detik-detik Sopir Truk Pemberani Bubarkan dan Nyaris Tabrak Kawanan Begal, Acungkan Balok di Tengah Jalan

Nah dengan adanya sensor tersebut, ECU bakal mengatur ulang semprotan bensin dan oli samping sesuai dengan kebutuhan mesin.

Jadi bisa dibilang sistem injeksi untuk motor 2-tak dan 4-tak kurang lebih sama.

Perbedaannya hanya pada mesin 2-tak, ECU juga mengatur debit oli samping yang dialirkan ke mesin.