Nanggung, Skutik Adventure Honda ADV 150 Cuma Pakai ABS di Rem Depan, Ini Alasannya

Reyhan Firdaus - Sabtu, 20 Juli 2019 | 17:03 WIB
Honda ADV 150 Advance Red merupakan tipe tertinggi
Astra Honda Motor
Honda ADV 150 Advance Red merupakan tipe tertinggi

MOTOR Plus-online.com - Skutik adventure Honda ADV 150, punya 2 versi pengereman.

Tidak hanya tersedia dalam Combi Brake System khas matic Honda, ada juga versi Anti-lock Braking System (ABS).

Namun di Honda ADV 150 ABS, pengeremannya tidak seperti matic 150 cc lain seperti Yamaha NMAX.

Karena berbeda dengan Yamaha NMAX, Honda ADV 150 ABS hanya tipe single-channel, apa maksudnya?

Baca Juga: Harga Motor Honda ADV 150 Beda Tipis dengan Yamaha NMAX, Pemilik NMAX Ramai-ramai Komentar Begini

Baca Juga: Mesin Honda ADV 150 Diremehkan Pengguna Yamaha NMAX, Ini Penyebabnya

Pertama, kita kenali dulu bedanya ABS Single Channel serta Dual Channel.

Dual Channel, berarti pengereman depan-belakang dilengkapi ABS beserta sensornya, seperti yang dipakai Yamaha NMAX.

Kalau Single Channel, berarti ABS hanya tersedia di rem depan saja, seperti Honda ADV 150 dan PCX terbaru.

Biasanya, rem Single Channel hanya dipakai di motor matic, yang rem belakangnya masih tromol atau drum brake.

Namun di Honda ADV 150 yang pakai cakram depan-belakang, kenapa ABS-nya hanya single channel atau depan saja?

"Kami sudah memperhitungkan, kalau rem ABS single channel cukup untuk Honda ADV 150," sebut Kazuya Minowa, Large Project Leader ADV 150 Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd.

"Rem ABS single channel kami rasa cukup, melihat tenaga mesin serta bobot skuter ini," tambahnya.

Makanya tidak hanya Honda ADV 150, Honda PCX juga pakai pengereman ABS single channel, biarpun belakangnya pakai cakram.

Baca Juga: Serpong Mencekam, Puluhan Driver Ojol Berkumpul di Pinggir Jalan Kepung Security

Cakram depan honda ADV 150 model wave dan ada ABS
Astra Honda Motor
Cakram depan honda ADV 150 model wave dan ada ABS

Biarpun dianggap cukup, tetap saja bagi orang awam, pengereman Honda ADV 150 dianggap tanggung.

Untungnya, ada perbedaan cakram Honda ADV 150, yang membuatnya lebih cocok untuk touring dibanding Honda PCX.

Coba brother perhatikan, cakram Honda ADV 150 memiliki gelombang, yang biasa disebut wavy disk.

"Karena kalau ADV150 ini lebih sporty, makanya ia pakai model wavy," tukas Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM).

Baca Juga: Ini Buntut Polantas Dimarahi Profesor Dan Berani Gugat di Pengadilan

"Kalau Honda PCX 150 pakai yang model bulat biasa," tambahnya.

Apa keunggulan cakram model wave, dibanding cakram konvensional?

"Cakram model wave ini, bisa melepas panas lebih cepat dari model konvensional," jelas Endro.

"Kalau rem terlalu panas, tentu pengereman jadi berpengaruh dan bisa bikin blong," pungkasnya.

Baca Juga: Yamaha NMAX ADV Siap Ladeni Honda ADV150 Yang Baru Saja Meluncur

Honda X-ADV 150 yang dikenalkan di Indonesia merupakan adik dari Honda X-ADV 705 di Eropa
Dokumentasi Motorplus-online.com
Honda X-ADV 150 yang dikenalkan di Indonesia merupakan adik dari Honda X-ADV 705 di Eropa

Karena selama berkendara, cakram bisa jadi bekerja terlalu keras.

Akibat panas yang dihasilkan dari kampas rem ke cakram, bisa mengakibatkan rem menjadi overheat.

Bobot cakram wave juga bisa lebih ringan, sehingga lebih mantap saat dipakai touring.

Makanya, cakram model wave dipakai di motor sporty Honda, mulai dari Honda Vario 150, CRF150L, sampai CBR250RR.

Baca Juga: Adu Ganteng Honda ADV150 Lawan Yamaha NMAX Difoto Bareng, Keren Mana?

Penulis : Reyhan Firdaus
Editor : Indra GT

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +

Tag Popular