Gas Dan Rem di Motor MotoGP, Video Butuh 3 Alat Ini Pas Ngebut. Lebih Banyak Lagi Saat Ngerem

Joni Lono Mulia - Kamis, 17 Oktober 2019 | 14:00 WIB
Cara ngebut dan ngerem di motor MotoGP memang mirip dengan motor produksi model persneling manual. Tapi tata caranya berbeda banget saat pembalap berakselerasi dan berdeselerasi di atas motor MotoGP
MotoGP
Cara ngebut dan ngerem di motor MotoGP memang mirip dengan motor produksi model persneling manual. Tapi tata caranya berbeda banget saat pembalap berakselerasi dan berdeselerasi di atas motor MotoGP

MOTOR Plus-online.com - Motor balap MotoGP secara umum cara mengendarainya gak berebda dengan motor harian. 

Terutama motor yang menggunakan persneling manual dan ada koplingnya. 

Biar motor MotoGP bisa ngebut, tinggal pelintir tuas akselerasi kemudian jangan lupa memindahkan gigi atau persneling. 

Kemudian di saat tuas gas dipelintir sembari pindah gigi lantas terasa roda depan terangkat (wheelie). 

Cukup injak rem belakang untuk menghilangkan efek wheelie (roda depan terangkat). 

Baca Juga: Nah Loh, Balap Lagi di MotoGP Bareng LCR Honda, Kok Johann Zarco Malah Terima Kasih ke KTM?

Baca Juga: Terbongkar, Alasan Alex Rins Ogah Potong Rambut Selama MotoGP 2019

Lho kok gak disebutkan pembalap harus mengoperasikan kopling?

Kebutuhan kopling hanya digunakan saat start saja. 

Motor MotoGP dilengkapi sistem gearbox seamless yang perpindahannya begitu lembut dan tak menuntut penggunaan kopling secara konvensional. 

Lantas untuk proses pengereman motor MotoGP ternyata lebih banyak alat yang dibutuhkan.

Pertama menurunkan tuas akselerasi bersamaan dengan menekan tuas rem. 

Baca Juga: Wuih, Jorge Lorenzo Ungkap Ada Pembaruan Motor di MotoGP Jepang 2019

Penulis : Joni Lono Mulia
Editor : Joni Lono Mulia

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +

Tag Popular