Kenapa Sokbreker Upside Down Kiri dan Kanan Olinya Berbeda? Ternyata ini Alasanya

Firman Hadi - Rabu, 30 Oktober 2019 | 13:55 WIB
Harry/Gridoto.com
Suspensi upside down Yamaha New R25

Baca Juga: Harga Terjangkau Kualitas Terjamin, Upside Down Yamaha R25 Cocok Buat Modif Motor

Sedangkan untuk sokbreker bagian sebelah kanan digunakan untuk rebound atau kembalinya posisi sokbreker seperti keadaan semula.

Firman Hadi / MotorPlus
Yamaha NEW R15, dan MT15, motor sport murah Jakarta

Karenanya, untuk upside down motor sport punya rebound yang lama, sebab untuk menahan ban tetap berada di aspal agar  tetap stabil.

Karena hal tersebut takaran olinya pun berbeda, antara sok sebelah kiri dengan sok sebelah kanan.

Baca Juga: Ganteng Maksimal, Begini Trik Pasang Sokbreker Upside Down di Skutik Adventure Honda ADV150

“Takaran oli sokbreker untuk sebelah kiri adahah 333 cc, sedangkan untuk sok sebelah kanan adalah 375 cc,” tambah Ridwan Arifin.

Sementara untuk spesifikasi oli yang dipakai harus  punya viskositas SAE 10.

 

Source : GridOto.com
Penulis : Firman Hadi
Editor : Aong




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.