Aplikasikan Ban Tahu, Suzuki Inazuma Punya Dosen Ini Dimodifikasi Bergaya Tracker

Fadhliansyah - Rabu, 20 November 2019 | 12:15 WIB
Modifikasi Suzuki Inazuma Tracker Katros Garage, pede pakai ban tahu
Randy
Modifikasi Suzuki Inazuma Tracker Katros Garage, pede pakai ban tahu



MOTOR Plus-online.com - Suzuki Inazuma garapan Katros Garage ini pede dimodifikasi bergaya tracker.

Katros Garage sendiri mengaku sudah sering memodifikasi Suzuki Inazuma.

Biasanya gaya modifikasi Suzuki Inazuma punya ciri khas ke arah tracker atau scrambler.

Pemilik motor Inazuma kali ini, menurut Andi 'Atenx' Akbar, owner Katros, merupakan seorang dosen dari Universitas Prasetya Mulia.

Baca Juga: Mau Cari Suzuki Inazuma 250 Seken? Tenang Masih Banyak Substitusinya Dan Murah

Baca Juga: Gagahnya Suzuki Inazuma 250 Jadi Scrambler, Ubahan Simpel Tepat Guna

Hal pertama yang dilakukan pada modifikasi kali ini tentu saja melepaskan seluruh body part yang tidak digunakan.

Tangki dibuat ulang menggunakan pelat galvanis dan diberi logo baru
Randy
Tangki dibuat ulang menggunakan pelat galvanis dan diberi logo baru

Sampai tersisa hanya sasis dan mesin saja.

Kemudian dibuatkan tangki baru dari material pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Untuk menyesuaikan dengan postur Inazuma yang terbilang besar di kelas 250 cc, ukuran tangki bensin juga ikut melar sehingga tampak kekar namun ramping.

Baca Juga: Selangit Harga Kampas Rem Suzuki Inazuma 250, Nih Pilihan Murahnya

Side panel dibuat dengan pelat galvanis, tak ketinggalan logo ‘Suzuki’ yang dibuat dari nol
Randy
Side panel dibuat dengan pelat galvanis, tak ketinggalan logo ‘Suzuki’ yang dibuat dari nol

Tangki kelar, lanjut membuat sepatbor depan-belakang serta side panel dari bahan yang sama, pelat galvanis 1,2 mm.

Sebagai finishing dicat paduan warna merah, silver dan hitam.

Pada tangki dan side panel juga dibuatkan logo Suzuki custom.

Yang tak kalah menantang yaitu membuat subframe atau sasis belakang.

Baca Juga: Subtitusi Kampas Rem Depan Suzuki Inazuma, Mau Murah Pakai Komponen Motor Honda

Sasis belakang dibikin ulang supaya lebih datar
Randy
Sasis belakang dibikin ulang supaya lebih datar

Menggunakan pipa besi berukuran 1 inci. Kemudian dipasangkan jok custom.

“Sasis bawaan Inazuma bagian belakangnya naik, jadi dibikin ulang supaya lebih datar,” jelas Atenx Bengkel yang bengkelnya berlokasi di Jl. Cempaka 1 no.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.

Selanjutnya beralih ke kaki-kaki. Sok depan Inazuma tetap dipertahankan, sedangkan belakang mendapat ubahan cukup signifikan.

Dari monosok diubah menjadi dual sok agar kesan klasiknya makin ketara.

Baca Juga: Gak Malu-maluin Dibawa Kondangan, Gagahnya Suzuki Inazuma Dimodif Street Tracker

Sokbreker belakang jadi stereo alias dual sok dan pakai Ohlins
Randy
Sokbreker belakang jadi stereo alias dual sok dan pakai Ohlins

Untuk itu perlu dibuatkan dudukan baru di atas swing arm standar juga pada sasis.

Kemudian dipasang sokbreker Ohlins dengan ulir hitam.

Pelek jari-jari 17 inci lansiran VRossi tipe Sprint XD dipasang pada teromol custom yang dibuat dari dari besi.

Dibalut karet bundar berkontur mirip tahu dari Shinko Trail E-705 berukuran 130/80-17 dan 150/70-17.

Baca Juga: Bosan Model Lama, Suzuki Inazuma Disulap Bengkel Modifikasi, Keluar Jadi Scrambler

Spidometer standar dipertahankan karena fungsinya cukup vital
Randy
Spidometer standar dipertahankan karena fungsinya cukup vital

Mesin 250 cc dibiarkan standar karena tenaga dirasa cukup mumpuni, termasuk knalpot bawaan dual silencer-nya.

“Ini permintaan pemilik, biar suaranya tetap senyap padahal udah gue saranin diganti,” ujar builder yang doyan ngevlog ini.

Yang juga masih standar spidometernya. Ternyata karena otak manajemen mesin ada di situ, jadi riskan apabila diganti.

Meski begitu tidak semuanya dibiarkan standar, untuk memberikan kesan klasik, kunci kontak dipindah ke sebelah kanan, tepatnya di belakang mesin.

Baca Juga: Enggak Nyangka... Ternyata Ini Dia Komponen Mahal dan Langka Suzuki Inazuma

Kunci kontak dipindah ke sebelah kanan, tepatnya di belakang mesin
Randy
Kunci kontak dipindah ke sebelah kanan, tepatnya di belakang mesin

Dengan modal Inazuma tracker ini, dijamin pak dosen jadi yang paling ganteng se-Prasmul deh!

Data Modifikasi
Ban Depan      : Shinko Trail E-705 130/80-17
Ban Belakang   : Shinko Trail E-705 150/70-17
Pelek Depan    : Sprint XD 3.50x17
Pelek Belakang : Sprint XD 4.50x17
Sokbreker Belakang   : Ohlins
Headlamp       : Daymaker Aftermarket
Stoplamp       : Aftermarket
Tangki         : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor        : Galvanis 1,2 mm
Subframe       : Pipa besi 1 inci
Jok            : Custom MBtech
Setang         : Aftermarket

Katros Garage: 0838-9788-8333

Source : Otomotifnet.gridoto.com
Penulis : Fadhliansyah
Editor : Ahmad Ridho

Video Pilihan


YANG LAINNYA

Tag Popular