"Mesin All New NMAX 155 ini benar-benar baru. Ukuran bore dan stroke sama dengan sebelumnya," buka M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Namun, dome piston NMAX yang baru lebih tinggi dari sebelumnya," lanjut Abidin.
Dome atau permukaan piston yang lebih tinggi membuat kompresi mesin berubah.
Dituliskan dalam rilis resminya, Yamaha NMAX terbaru punya piston mirip Yamaha New R15.
Baca Juga: Apa Sih Beda Yamaha All New NMAX 155 Standard dan All New NMAX Connected? Ini Bedanya
Makanya, rasio kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 yang tercatat 11,6:1 juga lebih tinggi dari model sebelumnya yang hanya 10,5:1.
Selain dome piston yang lebih tinggi, ternyata diameter klep isap yang digunakan juga ada peningkatan.
"Sebelumnya diameter klep isap NMAX itu 19,5 mm. Yang sekarang 20,5 mm atau lebih besar 1 mm. Untuk diameter klep buangnya masih sama dengan yang lama," tambahnya.
Berkat ubahan itu, Yamaha mengklaim tenaga mesin NMAX bukan cuma meningkat, tetapi juga merata di setiap putaran mesin.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
/photo/2019/12/02/1841210583.jpeg)
KOMENTAR