Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang Gredek

Indra Fikri - Kamis, 26 Desember 2019 | 16:00 WIB
Mangkok kopling dibolongi untuk meminimalisir bagian CVT overheat dan membuang kotoran kampas kopling
Indra/Motorplus
Mangkok kopling dibolongi untuk meminimalisir bagian CVT overheat dan membuang kotoran kampas kopling

MOTOR Plus-online.com - Tidak sedikit para pengguna Honda Vario 125 dan 150, Honda PCX 150 dan Honda ADV150 mengalami CVT gredek.

Gredek ini biasanya keluar saat motor pertama kali berakselerasi dari posisi berhenti.

Kondisi seperti ini dikarenakan kampas kopling yang tidak sempurna menggigit mangkok kopling.

Hal ini bisa diakibatkan dari kondisi CVT yang kotor ataupun CVT overheat.

Baca Juga: AHM Menjawab Petisi Honda ADV150 Gredek, Tidak Ada Laporan Masalah Gredek

Baca Juga: Pemilik Honda ADV150 Bikin Petisi Soal Gredek ke AHM, Saat Ini Sudah Hampir Mencapai Target

"Biasanya, gredek keluar berawal dari kondisi CVT yang overheat. Ya, desain CVT milik Honda Vario 125 dan 150, PCX 150 dan ADV150 bisa disebut 'pengap'," buka Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta.

"Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic-matic lainnya. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," lanjutnya.

Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.

Efeknya, sirkulasi udara di CVT tidak mampu mendinginkan komponen di area tersebut.

Penulis : Indra Fikri
Editor : Aong

Video Pilihan


YANG LAINNYA

Tag Popular