Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang Gredek

Baca Juga: Mirip Masalah di PCX 150, Pemilik Honda ADV150 Kompak Bikin Petisi Soal Mesin Gredek Langsung ke AHM

Itu membuat komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip.

Saat komponen CVT overheat, terutama material seperti mangkok kopling menjadi memuai tidak bulat sempurna.

Karena tidak bulat sempurnya, kampas kopling tidak bisa menggigit sempurna di mangkok kopling, itulah yang menyebabkan CVT gredek.

"Solusinya, bagian mangkok kopling tersebut bisa dimodifikasi. Seperti dilubangi pada bagian-bagian tertentu supaya bisa mendinginkan dan membuang kotoran yang mengendap akibat kikisan dari kampas kopling," lanjut Rudy yang bermarkas di Jl. Panjang Arteri Kelapa Dua No.1, Jakarta Barat.

Baca Juga: Bocoran dari Pengguna Honda Vario 150 Cara Kurangi Gejala Gredek di CVT

Hal tersebut, mampu meminimalisir komponen CVT terutama mangkok kopling overheat.

Selain itu, bisa juga membuang kotoran dari gram-gram kampas kopling yang mengendap di mangkok kopling.

Bisa dicoba nih, bro!