Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi Supermoto

Ardhana Adwitiya - Minggu, 29 Desember 2019 | 11:00 WIB
Supermoto jadi kelas baru yang hadir di Honda Dream Cup (HDC) 2019 Banjarbaru fanatikan balap makin variatif
Ahmad Ridho/Motorplus-online.com
Supermoto jadi kelas baru yang hadir di Honda Dream Cup (HDC) 2019 Banjarbaru fanatikan balap makin variatif

MOTOR  Plus-Online.com - Motor supermoto adalah motor trail  yang pakai ban aspal, sehingga penggunaannya lebih ke on road.

Bukan cuma ban aspal aja, banyak komponen yang menjadi pertimbangan buat mengubah motor trail jadi motor supermoto.

Karena kalau hanya ganti ban dan pelek, motor jadi ganjil dan kurang proporsional.

Biar motor enggak cuma enak dan nyaman dipakai, tapi juga enak dipandang, simak artikel ini sampai habis.

Baca Juga: Laris Manis di Jawa Barat, Honda CRF150L Tampil dengan Warna Baru 

Baca Juga: Motor Trail Dipakai Melibas Banjir? Ketahui Dulu Nih Batas Amannya Biar Enggak Mogok

1. Pelek dan Ban

Ilustrasi ban dan pelek untuk  motor supermoto
Wawa
Ilustrasi ban dan pelek untuk motor supermoto

Salah satu yang paling beda dari supermoto adalah peleknya.

Pemilihan pelek buat ubah motor trail jadi supermoto ternyata enggak boleh asal.

"Untuk harian saya sarankan pakai pelek ring 17 dan untuk pelek belakang lebar maksimal 3,5 inci," kata Asep dari MT Motor, bengkel spesialis motor trail dikutip MOTOR Plus Online dari Gridoto.com.

Sebab jika pelek belakang lebih dari 3,5 inci harus ada beberapa ubahan.

Baca Juga: Catat Nih! Harga Motor Trail Baru Kawasaki Setelah Kenaikan BBNKB, Segini Perubahannya

Source : Gridoto
Penulis : Ardhana Adwitiya
Editor : Aong

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +

Tag Popular