Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi Supermoto

Ardhana Adwitiya - Minggu, 29 Desember 2019 | 11:00 WIB
Ahmad Ridho/Motorplus-online.com
Supermoto jadi kelas baru yang hadir di Honda Dream Cup (HDC) 2019 Banjarbaru fanatikan balap makin variatif

2. Gear Set

otomania.com
Ilustrasi gir set

Saat ubah motor trail jadi supermoto, gear set juga harus disesuaikan.

Sebab supermoto peruntukan jalan aspal, sedangkan motor trail dibuat untuk jalanan off-road.

"Biasanya perbandingan gir depan dan belakangnya dibuat lebih besar," kata Asep.

"Makanya kalau ubah ke supermoto harus ada yang disesuaikan lagi," sambungnya.

Baca Juga: Konek Hape Sudah Biasa, Motor Trail Yamaha Bisa Setting Mesin Dari Smartphone

"Misalnya standarnya motor trail itu 13 mata di gir depan dan 44 mata di gir belakang," lanjut Asep.

"Saat diubah jadi supermotor diganti jadi 14 mata di gir depan dan 42 mata di gir belakang," jelasnya.

3. Sepatbor

Ditta Aditya Pratama / GridOto.com
Honda CRF150L Supermoto Astra Motor Racing Team Yogyakarta

Sebagian besar motor trail punya sepatbor yang panjang.

Maklum, karena menyesuaikan dengan ban depan motor trail yang menggunakan roda ukuran 19 inci, bahkan ada yang 21 inci.

Baca Juga: Keren! Video Susi Pudjiastuti Mantan Menteri Kelautan yang Digadang Jadi Dirut Garuda Lagi Riding Naik Motor Trail Suzuki

Source : Gridoto
Penulis : Ardhana Adwitiya
Editor : Aong




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.