Suspensi belakang Yamaha XMAX itu menggunakan Ohlins yang dibalut pengereman Cakram Brembo Racing berdiameter 300 mm dikawinkan dengan kaliper Brembo M4.
Bahkan, mesin Yamaha XMAX bergaya Bentley ini sampai diupgrade menjadi 365 cc.
“Ini karena keracunan, haha… Piston 78 mm dengan cylinder ceramic, lalu ECU, noken as, injector, throttle body, stroke up, secondary sliding, pakai XMAX 300," kata Mr. B.
"Lalu rumah kopling dan kampas ganda KTC, radiator aluminium BRD, dan koil USR. Kapasitas jadi 365 cc, total upgrade mesin habis Rp 30 juta,” sebut Mr. B.
Baca Juga: Begini Jadinya Kalau Penggemar Valentino Rossi Modif Motor, Yamaha XMAX Dibuat Mirip YZR-M1
Untuk bodinya, Yamaha XMAX ini diberi sentuhan carbon kevlar, mulai dari tameng depan, bagian tengah, sampai sepatbor belakang.
“XMAX saya punya 3 warna bodi. Ada merah maroon gold, cokelat gold dan cappuccino," sambung pemilik Yamaha XMAX itu
"Ini menunjukkan kesan minimalis dan mewah seperti Bentley,” tutup Mr. B sambil berbisik kalau total biaya sejak awal modifikasinya mencapai Rp 200 juta," tutupnya.
Untuk lebih detail, berikut daftar ubahan yang ada di modifikasi Yamaha XMAX milik Mr. B.
Sokbreker depan: Upside down Ohlins Yamaha YZF-R1
Sokbreker belakang: Ohlins
Kaliper depan: Brembo GP4RS
Kaliper blakang: Brembo M4
Selang rem: Hel plus quick release
Cakram depan: Brembo racing 320 mm
Cakram belakang: Brembo racing 300 mm
Knalpot: Arrow full system
Master rem depan: Brembo RCS19 Corsa Corta
Master rem belakang: Brembo RCS19
Setang: Accosato
Windshield: Givi
Gas spontan: Domino
Bar end: Rizoma
Ban depan: Pirelli Diablo Scooter 120/70-15
Ban belakang: Metzeller Feel Free 150/70-14
Mesin: Upgrade 365cc
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Galih Setiadi |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/2020/01/24/2819350010.jpg)
/photo/2020/01/24/3372972715.jpg)
/photo/2020/01/24/4076143434.jpg)
KOMENTAR