Honda CBR150R Cangkok Kaki-kaki Moge, Livery Pakai Helm Alex Marquez

Reyhan Firdaus,Fariz Ibrahim - Jumat, 7 Februari 2020 | 21:20 WIB

Fariz Ibrahim / Otomotif

Honda CBR150R dengan kaki-kaki moge

MOTOR Plus-online.com - Honda CBR150R, secara spek memang kalah dibanding kakaknya yaitu CBR250RR.

Maklum saja karena statusnya sebagai sport 150 cc, jelas banyak komponen yang kalah spek dibanding sport 250 cc.

Namun buat Ageng Wiranaya Hutama Putra, hal itu malah jadi tantangan untuk memodifikasi Honda CBR150R miliknya.

Bahkan kalau dibandingkan Honda CBR250RR, motor milik Ageng malah lebih sangar bro!

Fariz Ibrahim / Otomotif

Sokbreker depan Honda CBR250RR terpasang di CBR150R

“Pengen motor sport 150 cc tapi gak kalah ganteng dari 250 cc," buka Ageng.

"Part dipilih pakai copotan moge biar dilirik sama yang pakai 250 cc, jadi istilahnya triple kill lah, hahaha…” lanjut Ageng.

Agar hasilnya menawan, Ageng menyerahkan motornya ke bengkel 902 Garage yang ada di Rawa Bebek, Bekasi.

Dimulai dari suspensi depan diganti dengan upside down Showa milik Honda CBR250RR, tentunya butuh penyesuaian.

“As komstir bawah perlu dikecilin, kalau bagian atasnya sih sama. Enaknya sok ini sudut belok masih lebar jadi motor masih nyaman dipakai,” jelas Yusa Firdaus owner 902 Garage.

“Selain itu, buat bikin double disc depan hanya perlu melubangi dudukan sepatbor dan bikin braket kalipernya, jadi lebih mudah,” lanjut Yusa.

Unit pengeram sendiri dipilih kaliper KTC, disertai master rem radial yang mereknya sama.

Area paling menawan di kaki-kaki, malah berada di belakang karena swingarm-nya kekar banget.

Fariz/Otomotifnet

Knalpot pakai Daytona dengan silencer pendek, sporty dan ngeblarrrr

Rupanya swingarm ini berasal dari superbike Yamaha YZF-R1, dan dipolish agar mengkilap.

“Pangkal swing arm dipapas 3 mm di kanan dan 1 mm di bagian kiri,” jelas Yusa.

“Karena monosok juga pakai R1, jadi sudut soknya perlu diubah dan dibuatkan dudukan atas," tunjuknya.

"Tujuannya agar redaman tetap enak, secara dari motor 1.000 cc pindah ke 150 cc yang bobotnya beda jauh,” paparnya.

Swingarm ini juga harus dirombak dudukan gear depannya, karena berbeda dengan bawaan Honda CBR150R.

"Gir depan pakai model tumpuk agar lurus dengan belakang, tapi gak bisa terlalu lurus karena gir depan sudah mepet dengan rangka, jadi agak miring,” rinci pria ramah ini.

Peleknya juga rupanya pakai Yamaha YZF-R1, yang lebarnya 3,5 inci untuk depan dan 6 inci di belakang.

Agar makin mencolok, pelek ini dicat oranye dan dibalut ban Bridgestone Battlax S21 ukuran 120/70ZR17 dan 190/55ZR17.

Fariz/Otomotifnet

Upside down CBR250RR enak dibuat doube disc, cukup bolongi dudukan sepatbor dan buat bracket kaliper

Terakhir, Ageng memilih airbrush dengan motif dari helm Shoei X-Spirit III pembalap MotoGP Alex Marquez yang dirancang oleh Dave Design.

Motif berwarna biru dan detail oranye ini, dieksekusi oleh JDM Project yang berlokasi di Pangkalan Jati, Jaktim.

“Motifnya ambil dari helm Shoei Alex Marquez, karena motif ini sama sekali belum ada yang pakai,” sebut Ageng yang tinggal di bilangan Halim, Jaktim ini.

Penasaran spek lengkap Honda CBR150R hedon ini, simak di bawah :

Data Modifikasi:

Sokbreker depan: Upside Down Honda CBR250RR

Kaliper depan: KTC ganda

Master rem: KTC

Pelek: Yamaha YZF-R1

Ban depan: Bridgestone Battlax S21 120/70-17

Ban belakang: Bridgestone Battlax S21 190/55-17

Swing arm: Yamaha YZF-R1 polished

Final gear: 46/13 520

Footstep: NUI Racing

Knalpot: Daytona