Modifikasi Koil dan CVT Yamaha All New NMAX 2020, Tenaga Naik 2,59 Dk

“Agar lebih mencengkram, dipadu dengan mangkok kampas kopling yang bergerigi atau kasar,” tunjuk pria ramah ini.

Penasaran berapa kenaikan tenaganya, Yamaha All New NMAX 2020 non ABS kondisi standar dites dengan Dynomite milik USR.

Pada kondisi standar tenaga maksimalnya 8,16 dk di 1.301 rpm dan torsi 10,8 Nm di 1.250 rpm.

Harus diingat, angkanya di bawah klaim pabrikan karena ECU melakukan engine cut saat putaran 6.000 rpm.

Baca Juga: 3 Kesalahan Perlakuan Yang Bikin Yamaha NMAX Buang Duit Rp 700 Ribuan

Fariz/Otomotifnet

All New Yamaha NMAX Masih Plastikan, Kena Upgrade, Auto Ngacir!

Makanya untuk mendapatkan hasil dyno lebih dekat klaim pabrikan, harus pakai Yamaha NMAX 155 Connected ABS yang tidak ada gejala engine cut saat 6.000 rpm.

Lantas, berapa tenaga saat koil dan CVT set Yamaha NMAX terbaru digarap oleh USR?

Dari hasil dyno, tenaganya naik menjadi 10,75 dk pada 1.800 rpm dengan torsi 13,1 Nm di rpm yang sama, wuih lumayan kan naik 2,59 dk!

“Rincian harganya Blue Coil USR Rp 450 ribu, ,angkok ganda Rp 500 ribu, kampas ganda Rp 500 ribu, pulley Rp 550 ribu, roller mulai dari Rp 90-125 ribu, dan per CVT Rp 85 ribu,” tutup Teguh.

Simak hasil dyno-nya di bawah :

Fariz/Otomotifnet

Kondisi standar tenaga All New NMAX terkesan linear

Fariz/Otomotifnet

Setelah upgrade, tenaga langsung kuat sejak putaran rendah

USR Gading Serpong 0821-2118-8080