Menguak Teknologi VVA, Rupanya Tidak Hanya Dipakai di Yamaha NMAX

Reyhan Firdaus - Senin, 17 Februari 2020 | 15:10 WIB
Fitur mesin Variable Valve Actuation pertama dipakai di Yamaha NMAX
yamaha-motor.co.id
Fitur mesin Variable Valve Actuation pertama dipakai di Yamaha NMAX

MOTOR Plus-online.com - Selain kapasitas mesin yang besar, ada fitur unggulan di Yamaha NMAX.

Yaitu Variable Valve Actuation (VVA), yang cara kerjanya mirip mesin mobil modern, karena sama-sama merubah bukaan klep.

“Aplikasi teknologi VVA di NMAX, membuat rider merasakan torsi yang kuat dari putaran mesin bawah sampai atas,” jelas M. Abidin, GM Service & Motor Sport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Nah, bagaimana cara kerja VVA, dan mengapa bisa bikin putaran mesin lebih terasa? Yuk kita simak.

Baca Juga: Aneh Seperti Penyakitan Leher Knalpot Yamaha All New NMAX ada Gondoknya, Ini Penjelasan Pihak Yamaha

Baca Juga: Menguak Teknologi Flex Fuel Yang Bikin Yamaha Finn Baru Dilaunching Lebih Irit dari Motor Bebek Honda

Sesuai namanya, VVA bisa diartikan sebagai pengatur bukaan klep yang bervariasi, sesuai putaran mesin.

Pada konstruksi kem SOHC dengan VVA pada NMAX, klep in dibekali 2 buah rocker arm yang masing-masing punya bubungan klep yang profilnya beda.

Perpindahan profil ini diatur ECU, aktuatornya menggunakan solenoid yang menempel di kepala silinder.

Solenoid ini akan menggerakkan syncronizing pin, yang saat 6.000 rpm akan menonjok rocker arm high.

Penulis : Reyhan Firdaus
Editor : Aong

Video Pilihan


YANG LAINNYA

TERPOPULER +

Tag Popular