Ganteng MAXImal! Yamaha Aerox 155 dan Lexi Pakai Cakram Belakang

M Aziz Atthoriq,Yuka Samudera - Jumat, 6 Maret 2020 | 21:55 WIB
Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi makin bikin menggoda setelah pasang cakram belakang.
Yuka
Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi makin bikin menggoda setelah pasang cakram belakang.

MOTOR Plus-online.com- Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi makin ganteng maximal setelah pasang cakram belakang.

Memiliki bodi yang besar membuat desain kedua motor matic Maxi family ini terlihat mantap.

Ditambah dengan dijejali kapasitas mesin yang relatif besar untuk ukuran motor matic.

Sama halnya seperti saudara kandung nya yaitu Yamaha NMAX 155, Yamaha Aerox memiliki kapasitas mesin 155 cc sedangkan untuk Yamaha Lexi sedikit lebih kecil yaitu 125 cc.

Baca Juga: Tampil Sporty dan Punya Fitur Canggih, Yamaha Aerox Berkelir Kuning Ini Raih Gelar Racing Look di Customaxi Makassar

Baca Juga: Ini Dia Yamaha Lexi Paling Sangar di Medan, Bodinya Dibatik Sampai 4 Bulan

Begitupun fitur lainnya Yamaha Aerox dan Yamaha Lexi lebih dahulu memiliki fitur Keyless atau tanpa kunci kontak.

Namun walau memiliki fitur yang canggih Yamaha Aerox dan Yamaha Lexi ini punya salah satu perbedaan yaitu belum menggunakan pengereman menggunakan discbrake (cakram)

 Yamaha Aerox dan Lexi adalah salah satu keluarga skutik Maxi Yamaha yang masih memakai rem teromol untuk sektor pengereman belakang.

Namun ternyata bisa loh kalau brother  ingin mengupgrade sektor pengereman belakang dari teromol ke cakram!

Baca Juga: Terbukti, Pertama Kali Ikut Aerox Fun Race di YCR 2020 Boyolali, Terasa Pembalap Beneran

Fat Motorsport, workshop yang memang dikenal sebagai spesialis modifikasi Maxi Skutik menyediakan paket upgrade rem belakang Aerox dan Lexi.

Yamaha Aerox yang sudah terpasang sistem pengereman discbrake(cakram)
yuka
Yamaha Aerox yang sudah terpasang sistem pengereman discbrake(cakram)

"Kita jual kok paket upgrade rem belakang jadi cakram buat Yamaha Aerox dan Lexi," kata Wiryawan, owner Fat Motorsport.

Jadi mekanismenya, di bagian pelek bakal ditambah adapter khusus untuk dudukan cakramnya brother.

Ada adapter tambahan buat tempat cakramnya, itu bisa kita atur pokoknya," sambungnya lagi.

Nah untuk kaliper dan cakramnya, sobat bisa bebas memilih part dari merk apapun. Tentu dengan harga yang berbeda.

Baca Juga: Mewahnya Modifikasi Yamaha Lexi Bergaya Motor Legenda MotoGP, Biayanya Melebihi Unit Barunya!

"Kalau untuk part semisal kaliper dan cakramnya, itu tergantung pilihan. Untuk Aerox ini pakai disc brake Honda Kharisma dari TDR dan kaliper RCB," tambah Wiryawan.

"Kita untuk ongkosnya kisaran Rp 2,5 jutaan. Bakal lebih mahal jika pakai part yang lebih bagus, ya menyesuaikan saja intinya hehe," katanya memberi pilihan.

Source : Gridoto
Penulis : M Aziz Atthoriq
Editor : Indra GT

Video Pilihan


YANG LAINNYA

Tag Popular