Baca Juga: Keren Nih, Tanggap Penyebaran Covid-19 Komunitas KATS Vespa Gencar Lakukan Kampanye ‘Di Rumah Saja’
“Variator depan, kampas kopling, dan mangkok koplingnya pakai JVT. Lalu roller pakai berat 10 gram dan per CVT 1.500 rpm,”.
”Setingan ini udah cukup untuk harian dan touring, akselerasinya dapat dan putaran atasnya mesin gak terlalu menggerung,” sambung Erte.
Hasil Dyno
Untuk melihat peningkatan tenaganya, Primavera ini dites pakai mesin dyno Mainline milik Farm Tuning yang ada di Lebak Bulus, Jaksel.
Baca Juga: Italia Lockdown Akibat Corona, Lalu Bagaimana Nasib Suku Cadang Vespa?
Pada kondisi standar tercatat tenaga maksimalnya 7,37 dk di 5.772 rpm dan torsi 9 Nm di 5.750 rpm.
Setelah di-upgrade dan beberapa kali running, didapat tenaga maksimal 11,94 dk pada 7.805 rpm dengan torsi 10,8 Nm di 7.758 rpm.
Itu berarti ada kenaikan tenaga 4,6 dk atau sebesar 62,4%! Sedang kenaikan torsi hanya 1,8 Nm.
“Rasanya jauh lebih asyik setelah bore up, tapi belum coba lagi untuk touring. Niatannya buat acara Vespa World Days 2020 di Bali, tapi ditunda karena Covid-19,” sebut Chaidir yang menghabiskan dana Rp 10 jutaan.
| Source | : | Otomotifnet.com |
| Penulis | : | Fariz Ibrahim |
| Editor | : | Aong |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR