Vespa Sprint Bengis Spek Drag 500 Meter Sentul, Tenaga Naik 145 Persen

"Kepalanya flat tapi perbandingan kompresi 13,2:1, karena kubah kepala silindernya ceper," sambungnya.

"Minumnya Bensol, buat belanja atau buat ke puncak juga masih kuat," tambahnya.

STROKE UP

Selain bore up, langkah piston juga diperpanjang dari 58,6 mm menjadi 64 mm.

"Setang piston diganti, kruk as juga diubah total,” tambah Mamun yang hobi memancing.

Baca Juga: 6 Orang Vespa Extreme Ditabrak Mobil, Pakar Safety: Modifikasi Kendaraan Harus Seusai Standar Keamanan

Hasilnya kapasitas mesin melonjak jadi 218,8 cc.

VALVE

Pada kepala silinder ketiga katupnya diperbesar, 23 mm untuk kedua klep in dan 26 mm untuk klep ex.

"Untuk piston 66 mm itu udah maksimal, karena coakan piston kalau klep lebih besar udah gak muat," lanjut Mamun yang asli Setu, Bekasi.

Fariz/otomotifnet.com

Head Vespa Sprint, pakai klep besar untuk piston 66 mm

NOKEN AS

Untuk mendapatkan output tenaga yang cocok dengan lintasan 500 meter, durasi noken as dibuat lama.

Baca Juga: Gokil! Piaggio Menangkan Hak Cipta Motor Vespa Setelah Dicontek Produsen Vespa Tiongkok, Simak Bedanya