Modal Rp 5 Jutaan, Mesin Honda Vario 150 Jadi 180 cc, Tenaga Naik Hampir Setengahnya

Baca Juga: Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia

Sedangkan injektor dibiarkan standar, karena masih sanggup memenuhi permintaan mesin.

Sebagai otak manajemen menggunakan ECU BRT Dual Band.

Istimewa

ECU bawaan Honda Vario 150 digantikan BRT Juken 5

CVT

CVT kena oprek, roller pakai ukuran 11 gram serta per CVT 1.500 rpm.

Sedangkan kampas ganda diganti dengan produk lansiran USR.

Baca Juga: Wow! Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Dijual Cuma Rp 13 Jutaan, Apa Benar Fiturnya Canggih?

"Puli diubah sudutnya jadi 13,5°," tambah Indra.

Hasil Dyno

Fine tuning dilakukan Indra di atas dynamometer Mainline milik Farm Tuning yang terletak di Jl. Pertanian I, No. 88B Cilandak, Lebak Bulus, Jakarta Selatan.

Sebagai catatan, Vario 150 standar memiliki tenaga standar on wheel 8,65 dk di 8.612 rpm, torsi 10,0 Nm di 5.138 rpm.

Sementara Vario milik Dika sebesar 12,85 dk/7.719 rpm dan torsi 11,9 Nm/7.647 rpm.