MOTOR Plus-online.com - Fans wajib tau, banyak komponen-komponen baru yang dipakai di MotoGP Austria dan Styria 2020 kemarin.
Di sirkuit Red Bull Ring, tantangannya adalah membuat motor prototipe MotoGP berakselerasi secepat mungkin, tetapi juga bisa berhenti secepat mungkin.
Kami dapat mengamati beberapa perubahan, di mana tim mencoba berbagai perbaikan di dua area tersebut.
Salah satunya adalah penggunaan rotor "High Mass", kaliper "Heavy Duty", dan saluran pendingin rem, serta penggunaan pengatur ketinggian sasis saat berkendara.
Seperti Ducati, yang merupakan pabrikan pertama yang menggunakannya, Yamaha meluncurkan perangkat penyesuaian ketinggian sasis untuk pertama kalinya di trek, sebuah evolusi dari Holeshot Device.
Baca Juga: Pasti Gak Pada Nyadar, MotoGP Udah 5 Ronde, Honda Ke Mana Ya?
Baca Juga: Bikin KTM Juara di MotoGP Styria 2020, Bos Tech3 Umbar Galaknya Dani Pedrosa
Tujuannya adalah untuk memodifikasi geometri sepeda motor untuk meningkatkan akselerasi dan membatasi gerak roda.
Kami juga melihat sekilas bagaimana Fabio Quartararo mengaktifkannya.
Beginilah cara Fabio Quartararo mengaktifkan perangkat modifikasi tinggi sasis.
Ini memiliki tuas kecil, panjang sekitar satu inci, diposisikan tepat di atas tuas koplingnya.
Setiap kali dia menarik tuas itu, bagian belakang sepeda motor akan turun, yang juga menurunkan pusat gravitasi sepeda motor.
| Source | : | Paddock-GP.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR