Pernah Lihat Knalpot Motor 2-Tak Kembung Bagian Perutnya? Ternyata Fungsinya Penting Nih

MOTOR Plus-Online.com - Pernah lihat knalpot motor 2-tak kembung bagian perutnya? Ternyata fungsinya penting nih.

Bagi bikers pasti hafal dan sering banget nih perhatikan berbagai jenis dan teknologi motor.

Salah satunya motor yang jadi legendaris di Indonesia yaitu motor bermesin 2-tak.

Motor bermesin 2-tak di Indonesia meski sudah tak diproduksi baru lagi namun tetap punya penggemar tersendiri nih.

Baca Juga: Bikers Pakai Motor 2-Tak? Biar Tarikan Selalu Mantap Rutin Bersihkan Kerak Bagian Ini Yuk

Nah ngomongin motor 2-tak pernah gak lihat bagian perut knalpot motor 2-tak kembung atau besar ketimbang bagian belakang (silincernya)?

Dok. Motorplus

Ilustrasi knalpot motor 2-tak

Knalpot motor 2-tak lebih gendut atau lebih kembung dari silencernya ada fungsinya.

Sebagaimana fungsinya, knalpot berfungsi sebagai saluran gas buang dari ruang bakar mesin.

Selain itu knlpot juga berfungsi meredam suara yang dihasilkan oleh mesin motor.

Baca Juga: Bener Gak Sih Motor 2-Tak Itu Paling Bagus Pakai Oli Samping yang Wangi?

Tidak seperti motor 4-tak, motor 2-tak umumnya dibekali dengan knalpot dengan leher bagian tengah atau biasa juga disebut perut knalpot yang berukuran besar.

“Bentuk kembung atau chamber di knalpot berfungsi memantulkan gas buang yang dihasilkan supaya tarikan motor jadi lebih bertenaga,” terang Barutoyo Tri Hastono, pemilik bengkel Pitstop TPZ, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Ukuran besar kecilnya chamber knalpot di motor 2-tak bakal menentukan performa atau karakter motor yang diinginkan.

“Semakin besar chamber maka tenaga bakal lebih terasa keluar di putaran atas, sedangkan kalau semakin kecil berarti ingin putaran bawah lebih galak,” lengkapnya.

Baca Juga: Pernah Ditebus Rp 200 Juta Honda NSR 150 2-Tak Punya Fitur RC Valve, Fungsinya Apaan Sih?

Lebih jelasnya, gas buang dari mesin bakal sedikit tertahan di chamber sebelum keluar lewat silencer, sehingga terjadi tendangan balik ke ruang bakar.

Makanya ukuran silencer knalpot motor 2-tak pun bentuknya kecil, karena dibuat untuk tujuan yang sama.

olx.co.id

Ilustrasi motor 2-tak Yamaha F1ZR yang disimpan komisioner KPK.

“Chamber motor 2-tak standar harian biasanya kecil atau sedang, sedangkan yang sudah modifikasi untuk balap ukurannya lebih besar,” jelas Si Mas, sapaan akrabnya.

Alasannya tentu chamber lebih kecil lebih nyaman untuk motor harian, sedangkan chamber lebih besar tentu memberi performa lebih baik untuk dipakai balap.

Baca Juga: Mesin 2-tak Cuman Motor Jadul, Kata Siapa? Pabrikan Ini Rilis Motor Baru 2-Tak 250 Cc

Jadi, memang ada fungsinya besar-kecil perut knalpot di motor 2-tak.

Bukan cuma biar terlihat keren saja.