Cuma Seharga Yamaha NMAX Muat Banyak Terkenal Irit Bensin Gak Kehujanan, Gak Nyangka Punya Fitur Keren Ini

MOTOR Plus-online.com - Cuma setara Yamaha NMAX muat banyak terkenal irit BBM gak bakal kehujanan, ada fitur kerennya loh!

Lagi banyak dicari kendaraan yang lebih murah dari harga motor.

Dana cekak di tengah pandemi Covid-19 masih banyak tawaran mobil murah.

Malahan ada mobil yang harganya lebih murah dari Yamaha NMAX, bro!

Baca Juga: Gak Kehujanan Ber-AC Tampang Macho Muat 4 Orang Bablas Masuk Tol Mesin Terkenal Bandel Dijual Cuma Seharga Motor Yamaha NMAX

Salah satunya adalah Daihatsu Espass, dengan bentuknya yang melegenda.

Bikers yang lahir di era 90-an pasti tahu soal mobil ini.

Yup, mobil berbentuk roti tawar ini dulunya sering dipakai banyak kalangan dan dengan muatan banyak.

Mulai dari kendaraan jemputan, angkutan umum, dan masih banyak lagi.

Baca Juga: Dijual Lebih Murah dari Yamaha NMAX Bekas, Muat Banyak Gak Kehujanan Cocok Untuk Usaha Bisa Bensin dan Gas

Wajar saja, Daihatsu Espass memang bisa membawa 8 orang sekaligus,bahkan bisa lebih.

Dengan muatan banyak, Daihatsu Espass kini dijual murah.

Ambil contoh Daihatsu Espass tahun 2007 yang dijual Rp 33,5 juta.

Lebih murah dari Yamaha NMAX 2020 tipe Connected/ABS yang dijual Rp 33,75 juta.

olx.co.id

Murah meriah irit muat banyak harganya lebih murah dari Yamaha NMAX, bajet ngepas bisa pilih kendaraan ini.

Baca Juga: Dijual Murah Suzuki Indonesia Luncurkan Kendaraan Corona yang Keren Irit Bensin Gak Kehujanan Ber-AC Muat 7 Orang Bisa Masuk Tol

Walaupun tergolong kendaraan tua, jangan sepelein mobil ini ya bro.

Tahun 1990-an, Daihatsu Zebra banyak diminati masyarakat saat itu.

Karenanya Daihatsu Astra Motor memperkenalkan Daihatsu Zebra Espass pada tahun 1995.

Dihatsu Astra Motor nampaknya membuat terobosan baru di kelas minibus pertengahan 90-an.

Baca Juga: Seharga Yamaha NMAX, Kendaraan Toyota Ini Bisa Angkut Keluarga Besar, Perawatan Murah dan Cocok Buat Usaha

Dibandingkan dengan desain bodi minibus pada umumnya, Espass memiliki desain lebih aerodinamis.

Bagian depan atau moncong Espass ini mampu menghasilkan posisi mengemudi yang baik, selain itu memberikan ruang kaki lebih lapang dibanding minibus lain.

Sementara mesinnya mengusung SOHC 16 valve, yang lagi-lagi merupakan minibus pertama yang mengaplikasikan Teknologi multi valve dengn 4 katup per silinder.

Tahun 1995, Daihatsu Zebra Espass hanya ada pilhan mesin 1.300 cc, pasokan bensin masih karburator, dan sistem pengapiannya pun masih menggunakan platina (kontak poin).

Dok. OTOMOTIF

Daihatsu Zebra Espass

Baca Juga: Dijual Lebih Murah dari Kakak Yamaha NMAX, Muat Banyak Bisa Jalan Sendiri, Ini Kecanggihan Lainnya

Daihatsu Zebra Espass 1.300 cc ini memiliki tenaga 75 dk pada 6.000 rpm, dan torsi 112 nm pada 4.300 rpm

Kemudian tahun 1996 sampai tahun 1999, Daihatsu Zebra Espass menambahkan varian mesin yang lebih besar yakni 1.600 cc.

Pada tahun yang sama, Espass memperkenalkan tipe supervan yang memiliki kelengkapan termewah seperti pelek alloy, head rest di bangku belakang, dan AC double blower.

Memasuki tahun 2000, Minibus Daihatsu yang diberi nama Neo Zebra Espass meluncurkan varian ZL (1.300 cc), ZX (1.600 cc).

Baca Juga: Irit Bandel Gak Kehujanan Ber-AC Muat Banyak Seharga Yamaha NMAX Ini Kendaraan Pilihan Bikers yang Mau Bawa Keluarga

Pada zamannya, Daihatsu Espass juga sudah memakai pintu geser yang belum semua mobil memakainya.

Facelift pun dilakukan untuk menyegarkan tampilan minibus Espass ini, Daihatsu memberi perbedaan gril dicroom, lampu diamond cut, sein berwarna putih, stop lamp di pintu bagasi, konsol tengah, dan tuas pembuka bahan bakar dari kabin.

Nah, kira-kira brother tertarik beli gak nih?

Pilih mobil atau tetap naik motor itu cuma soal selera dan kembali ke bikers masing-masing.

Dok. OTOMOTIF

Daihatsu Zebra Espass