Benarkah Modifikasi Vespa Matic 4 Tak Mahal Semua? Ini Faktanya

"Banyak juga parts-parts yang dicari anak Vespa."

'Punya harga yang pas buat kantong anak muda," lanjut Ruud.

Ruud mencontohkan, kalau banyak kustomer yang datang ke Boss Vespa mencari knalpot-knalpot merek lokal.

"Misalnya Kawahara, Pro Speed, R9, Best3, yang banyak dipakai pengguna Vespa modifikasi Street Racing," tunjuk Ruud yang hobi turing ini.

Dibanding merek luar, knalpot merek-merek lokal ini punya bentuk dan suara lebih sangar.

Baca Juga: Sadis, Tenaga Melonjak 4,6 Dk Vespa Primavera Dibore Up 200 cc

Jadi kehadiran merek-merek lokal ini, menjawab selera pengguna Vespa di Indonesia.

Terutama anak muda yang cocok buat Vespa ala-ala balap.

Selain knalpot, banyak komponen buatan lokal yang lagi ramai dicari buat modifikasi Vespa modern.

"Lalu banyak workshop-workshop di Indonesia, sudah membuat part custom yang berkualitas dan presisi," tukas Ruud.

Ambil contoh paket cakram belakang buat Vespa Sprint dan Primavera, yang dulu paketnya masih mahal.

Baca Juga: Modifikasi Vespa Pakai Cakram Belakang, Ada Paket Ekonomisnya

instagram.com/bossvespaid

Vespa Primavera Sean Wotherspoon pakai cakram belakang

“Dulu Vespa Primavera dan Sprint kalau mau pakai cakram belakang, pakai copotan GTS dan as roda 946 yang paketnya harganya Rp 7,750 juta,” ungkap Ruud.

Sekarang, Boss Vespa menawarkan paket cakram belakang buat Vespa modern dengan harga Rp 5,750 juta.

Lebih terjangkau Rp 2 juta, karena hub-nya jadi dudukan pelek dan cakram sehingga bisa pakai as roda bawaan.

Selain hub buat cakram belakang, Ruud juga membocorkan kalau ada produk-produk lain seperti adaptor suspensi depan Ohlins.

"Terus ada cover model lubang spion, extension foot step, tunggu saja nanti."

'Yang jelas harganya kompetitif dan kualitasnya boleh diadu," tutup Ruud.