DeketBanget, Modifikasi Kawasaki Leo 120SR, Balans Kruk As Bikin Siap Balap 22 Tahun Lalu

Di sektor pasokan bahan bakar, mengandalkan karbu Keihin 28 mm model bulat, sebagai pelengkap, katup buluh dipasang punya KX80.

Keuntungannya, aliran kabut premix (bahan bakar saat itu) lebih ciamik.

Knalpot di motor ini pilih pakai HMF (Hung Modified Factory) yang juga buatan Thailand.

Untuk meningkatkan stabilitas, pelek Enkei palang tiga Thailand yang aslinya punya Kawasaki Serpico berwarna oranye dipasang.

MOTOR Plus 001/1 SABTU 06 MARET 1999 Hal. 12

Motif airbrush Arai di bodi Kawasaki Leo 120SR.

Baca Juga: Pecinta 2-Tak Dijamin Ngiler, Harta Karun Suzuki RGR dan Yamaha Touch Dikasih Garis Polisi

Lebar depan 1.85 dan belakang 2.50. keduanya berdiameter 17 inci dibalut ban Dunlop TT90F GP berukuran 90/80 di depan, dan Battlax BT39R 90/90 untuk belakang.

Memakai pelek itu sama sekali gak mempengaruhi rem, karena Leo SR telah dilengkapi rem cakram kedua rodanya.

Khususnya rem belakang, tinggal melepas piringan bawaan ke pelek baru.

Piringan cakram depan diganti lebih besar pakai merek Sunstar, dudukan kaliper pun musti custom brother.