Namun sekarang dilengkapi beberapa komponen baru dan juga mematuhi peraturan emisi BS6 yang berlaku di India.
output, mesin ini telah disetel untuk menghasilkan tenaga maksimal 203 PS atau 200 hp pada 13.200rpm.
Tenaga ini dapat ditingkatkan menjadi 213 PS atau 210 hp dengan menggunakan RAM air intake.
Torsi puncaknya 114.9Nm yang dihasilkan pada 11.400rpm, plus memakai girboks 6 percepatan.
Motor ini dilengkapi dengan port intake dan valve train yang didesain ulang.
Terdapat pula lapisan Diamond-Like Carbon (DLC) pada finger-followers, titanium intake dan exhaust valve, dry film lubricant pada piston skirts, dan banyak lagi.
Plus hadir pula electronic throttle valves dan sistem pembuangan alias knalpot yang diperbaharui.
Motor ini juga memiliki pendingin oli dengan berpendingin udara baru yang diadopsi dari mesin motor balap Kawasaki World SBK.
| Source | : | Indianautosblog.com |
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR