Baca Juga: Merasa Bokong Honda CB150R dan CBR150R Kurang Nungging? Nih Solusinya Cuma Modal Rp 145 Ribu
Rem depannya pakai cakram 296 mm floating, yang dijepit kaliper Nissin radial, garang banget tuh.
Lalu untuk mesinnya, rupanya ada perubahan masif dibandingkan Honda CB125R yang pertama muncul tahun 2018.
Mesinnya tetap single silinder berkapasitas 124 cc, dengan bore x stroke 57,3 × 48,4 mm.
Namun untuk versi 2021, sekarang pakai silinder DOHC dengan 4-klep, sebelumnya cuma SOHC 2-klep.
Tenaganya naik jadi 14,75 dk 10.000 rpm, dan torsi maksimal jadi 12 Nm / 8.000 rpm.
Sedangkan Honda CB125R 2018 sebelumnya cuma 13,14 dk / 10.000 rpm dan torsi 10 Nm / 8.000 rpm.
Kecil banget ya? Maklum saja Honda CB125R jadi motor starter buat yang biker pemula di Eropa.
| Source | : | Honda Japan |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR