Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Tenaga Naik 5 Dk Komponen Standaran

MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, tenaga naik 5 dk komponen standaran.

Motor 2 tak seperti Kawasaki Ninja 150, masih paling mantap buat dibikin kencang.

Ubahan mesinnya juga rupanya tidak harus hedon, agar larinya makin bengis.

Seperti dibuktikan di Kawasaki Ninja 150 RR warna hijau ini, yang tenaganya naik drastis pakai komponen standaran.

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Jadi 2 Silinder 300 Cc, Detailnya Top

Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 R Jadi 2 Silinder 300 cc, Larinya Belum Maksimal

Istimewa

Mesin Ninja 150 RR garapan HRD Racing pertahankan komponen bawaan

Kawasaki Ninja 150 RR milik Hendra, pengurus Ninja All Variant Club (NAVC).

Ubahan mesinnya digarap oleh Posyandu HRD Racing, spesialis knalpot dan korek mesin yang bermarkas di Ciledug, Tangerang.

"Modifikasi yang kami lakukan ingin mengubah mitos, tidak harus hedon buat kencang," buka Firman Rianto dari Posyandu HRD Racing.

Makanya saat speknya diperlihatkan, banyak komponen standar Ninja 150 RR yang dipertahankan.

Baca Juga: Ninja 150 RR Kena Modifikasi, Jadi Motor Custom Bergaya Flat Tracker

Misalnya blok, membran, pengapian sampai kruk as masih pakai bawaanya, hanya diubah agar lebih maksimal.

"Begitu juga crankcase, rasio sampai karbu Mikuni VM28 juga kita akali, karena ingin melihat performa maksimal dari part bawaan," lanjut Firman pada Motorplus-online.

Ubahan mesin yang paling terlihat, paling knalpot aftermarket yang diolah lagi agar sesuai karakter mesin.

Lalu penyaluran tenaga ke roda, dipilih final gear 15 - 44, serta gas spontan dari rumah gas bawaan.

Baca Juga: Kaget Ada Kawasaki Ninja 150 RR New Old Stock di Dealer Ini, Harga Istimewa Cuma Ada 5 Unit

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Hasil dynotest Kawasaki Ninja 150 RR garapan HRD pakai komponen standaran

Untuk membuktikan kenaikan tenaganya, dynotest dilakukan di Aerospeed 74 Deplu, Bintaro Jaksel.

Mesin dyno yang dipakai, adalah Dynojet 250i serta dibandingkan dengan hasil dyno bawaan Ninja 150 RR new.

Hasilnya tercatat tenaga jadi 29,17 dk, lebih besar dari bawaan Ninja 150 RR new yaitu 24,02 dk.

Kurvanya juga berubah, dan tenaganya diraih lebih singkat, jambakannya makin sadis nih.

Baca Juga: Buruan Ganti Piston Kawasaki Ninja 150 Kalau Mau Makin Ngacir, Harganya Cuma Segini Bro!

Sempat dibandingkan juga hasil dynotest Ninja 150 versi roadrace, yang pakai komponen racing.

Kurvanya juga bisa menempel, meski tenaga akhirnya jelas beda karena pakai part kompetisi seperti karbu venturi 34 mm.

"Kalau Ninja RR ini masih oke buat harian, apalagi kelistrikannya normal, lampu spion sampai klakson tetap aktif," bangga Firman.

Wah, motor 2-tak tetap paling asyik buat yang doyan ngebut, apalagi bisa pakai komponen standaran.

Posyandu HRD Racing : 0812-8849-9950

Jl. Mencong Raya No. 72, Ciledug, Tangerang