Modifikasi Kawasaki Ninja RR GP125 Style, Bodi Sampai Mesin Mewah

Reyhan Firdaus,Antonius Yuliyanto - Selasa, 4 Mei 2021 | 16:25 WIB
Istimewa
Kawasaki Ninja 150 RR modifikasi GP125 style

Seperti pemasangan crankshaft ZX150, conrod 4S1M sampai karburator PWM38, venturinya 10 mm lebih gede dari bawaan nih.

Lalu dipilih reed valve VForce 3, koil SE Yamaha YZ85 dan yang unik adalah CDI-nya.

"Pakai Suzuki RC100 yang Rp 200 ribuan yang gak ada limiternya, bawah smooth atasnya tajem,” tutur Erwin.

Penutup ubahan mesin, adalah knalpot RS-1 dengan silencer carbon M-Max dari Jepang.

Baca Juga: Ninja 150 RR Kena Modifikasi, Jadi Motor Custom Bergaya Flat Tracker

Istimewa
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR dengan tema GP125

“Terakhir dyno 40,15 whp,” cerita Erwin, naik 14 dk dibanding bawaan Ninja RR tuh.

Mesin sudah mantap, giliran tampilan dibuat lebih klimis dengan cat baru di DS Airbrush Bandung.

“Pilih warna ijo yang kalem gak aneh-aneh, mirip ijo Petronas,” papar Erwin yang sering jadi juri kontes modifikasi mobil ini.

Selanjutnya bagian kaki-kaki dibikin hedon, dan tentunya bikin handling makin stabil.

Baca Juga: Sangar, Modifikasi Kawasaki Ninja 150 SS, Bawa Roh Balap Ke Jalan Raya

Pelek pilih Marchesini M10 Moto3 Spec, yang dibalut ban Pirelli SuperCorsa.

Lalu kaliper pakai HRC NX4 dan cakram dari NX7, artinya diambil dari motor balap Honda RS125 nih.

Area kemudi dibikin ala motor balap, seperti panel instrumen Mychron 5, setang Kawasaki Serpico dan steering damper FX Pro.

Lebih lengkap soal ubahannya, simak data lengkapnya di bawah, panjang banget bro!

Data modifikasi:
Pelek: Marchesini M10 Moto3 2.50x17 & 3.50x17
Ban: Pirelli SuperCorsa 110/70ZR17 & 120/70ZR17.
Cakram depan: HRC NX7
Kaliper depan: HRC NX4
Kampas rem rem: AP Racing
Braket kaliper: Custom Duralium T7
Master rem: HRC NX4
Kaliper belakang: Nissin
Pre-load depan: BPro
Suspensi belakang: RPM
Rantai: EK Chain RRX 415
Gir depan: SSS
Gir belakang: Talon Moto3
Slang rem: HEL
Foostep: YSP
Crankshaft: ZX150
Conrod: 4S1M
Karburator: Keihin PWM38
Throttle Housing: Kawasaki KX85
Katup buluh: VForce 3
AC KIS Ignition
CDI: RC100
Koil: Yamaha YZ85
Wiring: RS-1
Knalpot: RS-1
Silencer: MMax Carbon
Radiator: HRC NX4
Rasio: MMC Gear
Clutch Plate: FCCI
Clutch Springs: FCCI
Panel instrumen: Aim Technologies Mychron 5
WaterTemp: Koso
Steering Damper: FX Pro
Rear hanger: Honda NSR 150SP
Setang: Kawasaki Serpico
Fuel Cap: Tyga
Handel kopling: R25
Handgrip: Harris
Reservoir Cover: HRC

Source : Otomotifnet.gridoto.com
Penulis : Reyhan Firdaus
Editor : Aong




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.