Spek Eropa juga menandakan Yamaha NMAX MotoGP ini mesinnya cuma 125 cc saja.
Baca Juga: Skema Kredit Yamaha NMAX 2021 di Inggris, DP dan Cicilan Bikin Melotot
Perbedaanya di bore alias diameter piston, dimana Yamaha NMAX di Inggris punya spek 52 mm x 58.7 mm.
Makanya tenaganya lebih kecil, cuma 12,06 dk dan torsi 11,2 Nm.
Kalau Yamaha NMAX 155 Indonesia tenaganya 15,15 dk dan torsi 13,9 Nm, lumayan ya bedanya.
Teknologi katup variabel VVA atau Variable Valve Actuation tetap ada pastinya.
Baca Juga: Wow Yamaha NMAX dan Motor Baru Lainnya Banjir Promo, Buruan Disikat
Lalu ada perbedaan ban dimana Yamaha NMAX 125 Eropa pakai ban Dunlop Scoot Smart.
Kalau di Indonesia pakai IRC SS, tapi ukuraanya sama-sama 110/70 dan 130/70 ring 13 inci.
Terakhir adalah sokbreker belakang, kalau versi Eropa tidak pakai subtank alias tabung reservoir.
Untuk teknologi seperti rem ABS dual-channel, kunci keyless dan Y-Connect juga tetap ada buat versi Eropa.
Baca Juga: Yamaha NMAX Luwes Untuk Modifikasi dan Tetap Perhatikan Aspek Fungsional
Yang jelas, bakalan sering nih melihat Yamaha NMAX wara-wiri di area paddock dan sirkuit saat balapan MotoGP 2021.
Yamaha Eropa memasok 25 Yamaha NMAX untuk Dorna, yang bakal dipakai selama MotoGP 2021.
“Motor ini telah menjadi model terlaris di pasar Eropa serta Asia," ungkap Paolo Pavesio, Director Marketing and Motorsport, Yamaha Motor Europe.
Paolo Pavesio menambahkan, Yamaha NMAX sangat cocok untuk memenuhi kebutuhan personel paddock MotoGP.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR